De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft woensdagavond een vrachtwagen in Grubbenvorst aan een grondige controle onderworpen, en daarbij ontstond het vermoeden dat de tachograaf in dit voertuig gemanipuleerd was. De tachograaf is een belangrijk instrument dat gebruikt wordt om de rij- en rusttijden van vrachtwagenchauffeurs vast te leggen en te controleren.
Om de vermoedens van mogelijke manipulatie te bevestigen, werd er een proefrit van enkele minuten gemaakt met de betreffende vrachtwagen. Tijdens deze proefrit bleef de tachograaf echter in de “rust” modus staan en werd er geen enkele “rijtijd” geregistreerd. Dit was een duidelijk teken dat er sprake was van manipulatie.
Na het vaststellen van de manipulatie heeft de ILT direct actie ondernomen. Er is een boeterapport opgemaakt tegen het bedrijf dat verantwoordelijk is voor de vrachtwagen. Dit rapport is een juridisch document dat de overtreding vastlegt en de consequenties daarvan benoemt. Het bedrijf zal dus geconfronteerd worden met een boete voor de geconstateerde manipulatie van de tachograaf.
Daarnaast heeft de ILT geëist dat de gemanipuleerde tachograaf onmiddellijk vervangen wordt. Een tachograaf moet immers nauwkeurig en betrouwbaar zijn om ervoor te zorgen dat de rij- en rusttijden van chauffeurs correct geregistreerd worden en dat de verkeersveiligheid gewaarborgd blijft.
Dit geval van een vrachtwagen met een gemanipuleerde tachograaf benadrukt het belang van strenge controles en handhaving door instanties zoals de ILT. Het is van essentieel belang om ervoor te zorgen dat de regels en voorschriften met betrekking tot rij- en rusttijden in de transportsector worden nageleefd, om zo de veiligheid op de weg te waarborgen en eerlijke concurrentie te bevorderen. De ILT blijft zich inzetten voor een veilig en betrouwbaar transportstelsel, waarbij ze streng optreedt tegen overtredingen en manipulatie zoals in dit geval. Het is een waarschuwing voor andere bedrijven en vrachtwagenchauffeurs dat de autoriteiten geen compromissen zullen sluiten als het gaat om de handhaving van de regels en de verkeersveiligheid.
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograaf oplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Met onze oplossing hoeft u nooit meer handmatig de digitale tachograaf uit te lezen en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
Op 24 maart 2023 is de nieuwe Beleidsregel Boeteoplegging Arbeidstijdenwet en Arbeidstijdenbesluit vervoer (wegvervoer) 2022 in werking getreden. Deze beleidsregel is van belang voor iedereen die te maken heeft met overtredingen op het gebied van rij- en rusttijden of de digitale tachograaf/smart tachograaf. TLN heeft alle veranderingen op een rij gezet.
Een aantal nieuwe boetecodes is toegevoegd, waaronder codes die betrekking hebben op normen die met het Mobility Package zijn toegevoegd. Daarnaast zijn veel boetebedragen gewijzigd door de toevoeging van een vierde boetecategorie in navolging van het ERRU-register. Sommige boetebedragen zijn verhoogd, anderen verlaagd.
Bij de vaststelling van boetes wordt rekening gehouden met de mate van verwijtbaarheid. Voorheen was dat niet het geval, maar nu wordt gekeken of er sprake is van verminderde verwijtbaarheid, normale verwijtbaarheid, grove schuld of opzet. De normale verwijtbaarheid is de norm. Bij verminderde verwijtbaarheid wordt het bedrag vermenigvuldigd met 0,5, bij grove schuld met 1,5 en bij opzet met 2.
Bij een eerste bedrijfsinspectie kent de boetebeschikking een maximaal bedrag. Het maximale bedrag wordt nu bepaald aan de hand van een matrix, waarbij gekeken wordt naar het aantal werknemers en de mate van verwijtbaarheid over alle overtredingen tezamen.
De nieuwe Beleidsregel is op 24 maart 2023 in werking getreden. Voor overtredingen begaan tot die datum blijft de oude Beleidsregel van toepassing. Als de nieuwe Beleidsregel voor overtredingen begaan tot 24 maart 2023 leidt tot een gunstiger resultaat, dan zal deze regel worden toegepast. De complete Beleidsregel met toelichting is hier te vinden.
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograaf oplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Met onze oplossing hoeft u nooit meer handmatig de digitale tachograaf uit te lezen en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
Bekijk onze video hieronder, of klik hier.
Op de website van TLN staat een artikel dat de TLN bezwaar heeft aangetekend tegen het voornemen van de Europese Commissie om de nieuwe Smart tacho 2 een verplichte update te geven.
Eerder meldde de TLN al dat de nieuwe digitale tachograaf een transitietachograaf wordt, omdat één onderdeel niet op tijd klaar zal zijn voor de introductie van de Smart tachograaf 2 in augustus 2023. Door deze late levering worden ondernemers en werkplaatsen onverwachts geconfronteerd met extra hoge kosten.
Extra authenticatie
In de nieuwe Smart tacho 2 wordt de grenspassage automatisch vastgelegd. Daarnaast worden de posities gewoon vastgelegd bij het invoeren van de landcodes bij aanvang en einde van de dagelijkse werkperiode en bij het passeren van de grens.
Om de registratie zelf gaat het dus niet, maar om de authenticatie. Deze is in de Smart tacho 1 niet aanwezig. In de Smart tacho 2 komt hier dus de automatische registratie van grenspassages bij.
Hoge kosten
TLN heeft de extra kosten voor alleen al in Nederland begroot op circa 10,5 miljoen euro. De extra kosten voor de update bestaan uit extra tijd voor de werkplaats, de aanschaf van extra apparatuur, trainingen van de technici en de benodigde aanpassingen aan het voertuig die de fabrikant zal doorberekenen.
De aanschaf van extra apparatuur heeft te maken met het feit dat de update alleen maar uitgevoerd kan worden met hetzelfde merk werkplaatsapparatuur als het merk tacho dat een update moet krijgen. TLN is van mening dat de kosten niet opwegen tegen de voordelen en dat de branche geen extra kosten berekend mag krijgen als gevolg van een late levering door EUSPA.
TLN is al enige tijd in gesprek met de Europese Commissie en inmiddels hebben we bezwaar aangetekend.
TachoByte: kies voor zekerheid
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograafoplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Met onze oplossing hoeft u nooit meer handmatig de digitale tachograaf uit te lezen en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
Inspecteurs Michel Blox en John Kersten vertellen erover op de website van ILT. Het was laat in de middag en het was al donker toen John een speciaal verlichte vrachtwagen op de A67 in het oog kreeg. Behalve dat de extreme verlichting verboden was, trok het ook de aandacht van de inspecteurs. Op locatie wordt de vrachtwagen uitvoerig gecontroleerd of de chauffeur aan de wetgeving rij- en rusttijden voldoet. Een uitdraai met de gegevens en een doormeting van de tachograaf suggereert dat er wellicht sprake was van tachograaffraude.
Er is een gegrond vermoeden van fraude en om deze reden wordt de tachograafinstallatie nader onderzocht. De vrachtwagen wordt naar een werkplaats gereden om samen met de inspecteur en een tachograaftechnicus de manipulatie vast te stellen. De pulsgever voorziet de tachograaf normaliter van informatie, maar tijdens de meting bleek dat er waardes naar boven kwamen die niet normaal waren. De tachograaf is meegenomen voor verder onderzoek om in de toekomst zulke manipulaties sneller te ontdekken.
De gemanipuleerde tachograaf wordt meegenomen voor verder onderzoek. Binnen de ILT zijn momenteel verschillende onderzoeken naar tachograafmanipulatie bezig met als doelstelling om tachograaffraude en daarmee overtreding van de rij- en rusttijdenwet op verschillende manieren aan te pakken. Een onderzoek naar deze pulsgever manipulatie wordt daarom ook meegenomen om het in de toekomst makkelijker te maken voor inspecteurs om deze manipulaties sneller aan het licht te brengen.
De ILT bestrijdt tachograaffraude in het belang van de arbeidsomstandigheden van vrachtwagenchauffeurs en de verkeersveiligheid. Als een bestuurder zich niet aan de wettelijke rusttijd houdt, kan dit het rijgedrag beïnvloeden wat natuurlijk een verkeersveiligheidsrisico is. Bovendien zorgt fraude ook voor een oneerlijke concurrentie tussen transportbedrijven.
Is jouw bedrijf al klaar voor meer controles? Wij bieden een betaalbare oplossing voor digitale tachografen waarmee je bovendien een hoop tijd (en dus geld) bespaart. Neem nu contact op met TachoByte of vraag vrijblijvend een offerte aan op onze website en zorg ervoor dat je je tachograaf administratie op orde hebt.
ILT test op afstand uitlezen tachografen.
Op de website van ttm.nl staat een artikel waarin beschreven staat dat De ILT een pilot is gestart waarbij zij experimenteert met het op afstand uitlezen van moderne ‘slimme’ tachografen in vrachtwagens en bussen. “De tachograaf registreert de rij- en rusttijden van de chauffeur. In 2024 moeten controlerende inspectiediensten in alle EU-lidstaten apparatuur in huis hebben om slimme tachografen op afstand te kunnen uitlezen. Jeffrey Geesdorp, senior inspecteur Goederenvervoer Weg, en zijn collega’s hebben daarom een uitdaging. Zij staan, in het kader van een pilot, al enkele maanden regelmatig langs de snelweg om nieuwe apparatuur te testen. “De nieuwe apparatuur gaat ons helpen in de aanpak van tachograaffraude.”
Sinds juni 2019 worden nieuwe tachograafplichtige voertuigen voorzien van een slimme tachograaf. Daarin zit een nieuwe functionaliteit: Dedicated Short Range Communication (DSRC) die op afstand uitlezen mogelijk maakt. Op 19-5-2021 hadden wij al een artikel gedeeld op onze website over dit onderwerp. In het nieuwe artikel op de website van ttm.nl, staat ook ter verduidelijking een video over deze pilot.
Geesdorp: “We besteden ook aandacht aan de persoonlijke veiligheid van de inspecteur tijdens de dynamische controles. De inspecteur moet op basis van DSRC-data al rijdend voertuigen selecteren; dit mag uiteraard niet leiden tot onveilige situaties in het verkeer. Een belangrijk criterium bij de keuze voor de DSRC-apparatuur is dat deze de inspecteur helpt bij selecteren van voertuigen, zonder dat de aandacht voor het verkeer verslapt.”
“We selecteren voertuigen op basis van deze gegevens voor een fysieke controle. Hierdoor kunnen we goedwillende ondernemers en chauffeurs met rust laten. Daardoor kunnen we onze tijd en aandacht stoppen in de overtreders. De eerste successen zijn inmiddels een feit: het gebruik van DSRC-apparatuur heeft al geleid tot vastgestelde overtredingen, zoals het rijden zonder geldige bestuurderskaart.”
TachoByte
Alle oplossingen van TachoByte downloaden dagelijks de gegevens van de bestuurderskaart. Bij iedere status wijziging van de digitale tachograaf wordt bovendien een nieuwe resterende rijtijd berekend. Daarnaast wordt het massageheugen van de tachograaf (ook G2 smart tachograaf) één keer per week gedownload.
Weer tachograaffraude ontdekt tijdens controle A15.
In een artikel op de website van Transport-Online.nl staat te lezen dat dinsdag op de A15 bij Zetten een controle door de Inspectie Leefomgeving en Transport is uitgevoerd. “Tijdens het doormeten van de tachograaf werden er foute gegevens gegeven. Daarop is de vrachtwagen naar de dealer gebracht. De tachograaf is in beslag genomen”.
Het transportbedrijf kreeg een boete van 10.375 euro. Daarnaast mocht de chauffeur geen arbeid verrichten voor minimaal 45 uur.
Nadat is bewezen dat de chauffeur echt fraude heeft gepleegd, krijgt hij ook een boete van 1.500 euro en moet hij ook zijn chauffeurskaart inleveren.
TachoByte: kies voor zekerheid
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare digitale tachograaf oplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. De digitale tachograaf uitlezen hoeft met onze oplossing nooit meer handmatig en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
Ga voor meer informatie naar www.tachobyte.nl of kijk onze bedrijfsfilm voor meer informatie.
