In totaal gaat het om een bedrag van 34 miljoen euro dat staatssecretaris Heijnen eerder toekende voor een subsidie voor emissievrije voertuigen, die nodig was omdat de subsidieaanvragen eerder dit jaar het beschikbare budget van 13,5 miljoen euro in twee uur tijd overschreden. Volgens de minister van Buitenlandse Zaken kunnen met het extra geld nog eens 450 vrachtwagens op waterstof of elektriciteit de weg op. Goede aanvragen voor vrachtwagens en bouwmachines liggen al op het bureau van Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. Ondernemers konden vanaf 9 mei hier hun aanvraag indienen. Het is voor dit jaar niet meer mogelijk om nieuwe aanvragen in te dienen bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Net als in de eerste ronde, zal het worden toegekend door loting.
Heijnen onderzoekt momenteel de mogelijkheid om dit budget voor vrachtauto’s verder te verhogen conform de wens van de Tweede Kamer. Ook TLN onderschrijft het belang van het prioriteren en verhogen van deze budgetten. Uit de belangstelling voor het AanZET-programma blijkt dat ondernemers de gerichte overstap naar emissievrije voertuigen willen maken. In 2030 zullen er minimaal 12.000 e-tricks nodig zijn, vooral voor stadsbevoorrading, waarvoor een fors subsidiebudget nodig is aangezien de kosten van deze voertuigen momenteel aanzienlijk hoger zijn dan de verbrandingsmotorvarianten. Daarom eist TLN nogmaals dat het geld dat met de invoering van de vrachtwagenheffing beschikbaar komt in 2026 naar voren wordt gehaald om ervoor te zorgen dat de transitie naar schone voertuigen in de transportsector niet vastloopt.
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograafoplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Met onze oplossing hoeft u nooit meer handmatig de digitale tachograaf uit te lezen en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
Politieteams in 19 Europese landen voerden controles uit van 13 tot 19 juni en van 18 tot 24 juli. In totaal zijn 427.105 vrachtwagens gestopt om de lading, de documenten en het rijgedrag van de betrokken chauffeurs te controleren. Bij 102.283 van hen werd een vorm van overtreding ontdekt, aldus Roadpol. 2.221 vrachtwagens mochten niet eens verder rijden totdat de auto of de lading was aangepast.
12.588 vrachtwagenchauffeurs reden langer dan toegestaan tijdens controles en namen geen voorgeschreven pauzes. Meer dan 10.500 chauffeurs maakten misbruik van de tachograaf. In 545 gevallen werden er zelfs gemanipuleerde tachografen aangetroffen. “Het aantal mensen dat prutst met de instellingen van de tachograaf en het hiermee manipuleert, neemt jaar na jaar toe. De reden achter dit soort fraude is mogelijk de aanhoudende concurrentiedruk in deze nog steeds groeiende industrie. De economische voordelen voor vervoerders mogen dan groot zijn, de risico’s voor de verkeersveiligheid zijn groter. Vooral vermoeidheid van de bestuurder kan leiden tot ernstige aanrijdingen, niet alleen voor de bestuurder zelf, maar ook voor andere weggebruikers”, waarschuwt Jensen.
TachoByte kan als IT-specialist helpen. Bij een controle gaan wij alle benodigde data verzamelen en doorsturen naar de transporteur. Hierdoor voorkom je dus dat er onvolledige data worden verstuurd.
Vanuit de rijtijdenwet heeft de EU strenge regels opgesteld voor vrachtwagenchauffeurs. Boetes op het overtreden van deze regels kunnen oplopen tot in de duizenden euro’s. Dit komt omdat er vaak per overtreding een boete wordt gerekend. TachoByte komt met een oplossing die chauffeurs en transportondernemers helpt om het aantal boetes te verlagen. De TachoByte Pro versie komt standaard met een geïntegreerde overtredingsmodule. Hierdoor kan tijdig worden bijgestuurd en kunnen chauffeurs waar nodig gecorrigeerd worden.
Of u nu eigen rijder bent met 1 vrachtwagen of een grote vloot heeft, het TachoByte systeem ontzorgt u in alle zaken omtrent de digitale tachograaf.
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograafoplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Het uitlezen van de tachograaf hoeft met onze oplossing nooit meer handmatig en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
Steenbergen berekende de € 200 door de huur van een vrachtwagen, chauffeur, brandstof, afschrijving en gederfde omzet bij elkaar op te tellen. Door de boerenprotesten tegen het stikstofbeleid van het kabinet worden snelwegen afgezet en ontstaan er ernstige files. “Daarom komen veel vrachtwagens snel vast te zitten in Nederland”, zegt Steenbergen. “Met honderd mensen kun je een groot deel van het land afsluiten, reken maar uit wat het kost als het er 10.000 vrachtwagens gestopt zijn”. Onderzoeksinstituut Panteia had eerder berekend dat files in 2019 het goederenvervoer tussen de 1,2 en 1,6 miljard euro kosten.
Transport en Logistiek Nederland(TLN) begrijpt de zorgen van boeren, maar vindt het onaanvaardbaar dat wegen tijdens demonstraties worden afgesloten. Handelingen mogen er niet op gericht zijn anderen in gevaar te brengen of werk onmogelijk te maken.
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograafoplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Met onze oplossing hoeft u nooit meer handmatig de digitale tachograaf uit te lezen en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
LZV’s bieden daarbij aanzienlijke voordelen voor milieu en logistiek. Er zijn er bijna 3.000 in gebruik en dat aantal groeit nog steeds. Als alle LZV’s in Nederland op de weg rijden, wordt er jaarlijks enorm veel CO2-uitstoot bespaard. De besparing kan veel groter zijn als meer vervoerders/verladers voor dit concept kunnen kiezen. De LZV-ontheffing maakt dit niet mogelijk. Dit is zo beperkend dat veel laad- en losplaatsen onbereikbaar zijn voor LZV’s. De TLN pleit daarom voor verandering.
Lange vrachtwagens die nu zijn vrijgesteld, mogen op alle daarvoor goedgekeurde wegen rijden met de zogenaamde basisvrijstelling. Het probleem ligt bij de laad-/lospunten die buiten het LZV-wegennet liggen. Dit zijn wegen die zijn afgewezen voor opname in het LZV-net omdat ze niet voldoen aan de algemene voorwaarden. De huidige wetgeving biedt de mogelijkheid van een aanvullende ontheffing voor deze snelwegen (de zogenaamde LZV-aansluitroute), maar deze optie is alleen mogelijk voor vervoerders waarvan het bedrijf al van oudsher op een minder goed bereikbare locatie is gevestigd (voor LZV’s).
TLN wil graag dat de scope van dit programma wordt opengesteld voor andere bedrijven of specifieke laad-/loslocaties. Deze locaties kunnen bijvoorbeeld ook in aanmerking komen voor een incidentele ontheffing voor langere vrachtwagens. Een aanvraag wordt nu standaard afgewezen omdat de wet niet bepaalt dat de wegbeheerder de uiteindelijke beslissing neemt over het al dan niet toestaan van LZV’s op het betreffende traject.
Door de aanpassing kunnen langere vrachtwagens ingezet worden op routes waar dit nu niet mogelijk is. Dit kunnen bijvoorbeeld fabrieken of bedrijven zijn die niet aan de hoofdweg of op een industrieterrein staan, maar ook plaatsen waar in een bepaalde periode veel transport plaatsvindt, bijvoorbeeld bouwwerkzaamheden aan grote zonneparken. Op deze manier kan veel milieuwinst worden behaald. Een belangrijke voorwaarde is natuurlijk dat de veiligheid van andere weggebruikers niet in gevaar komt. Een occasionele vrijstelling heeft het voordeel dat er bepaalde voorwaarden worden toegevoegd die dit goed kunnen regelen. TLN heeft het voorstel voorgelegd aan het Overleg Centraal OntheffingsVerlening (OCOV).
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograaf oplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Het uitlezen van de tachograaf hoeft met onze oplossing nooit meer handmatig en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
Om ondernemers te stimuleren over te stappen op schonere vrachtwagens komt er vanaf 9 mei subsidie voor de aanschaf van elektrische of waterstof aangedreven vrachtwagens. Het kabinet wil de volgende stap hiermee zeten naar een volledig schoon wagenpark in 2050.
De hoogde van de subsidie is afhankelijk van het type vrachtwagen en de grootte van het bedrijf. Grote bedrijven kunnen met subsidies n fiscale voordelen tot 0% meerkosten vergoed krijgen ten opzichte van een dieseltruck. De kleinste bedrijven, met minder dan 10 werknemers, kunnen tot 60% meerkosten declareren.
Voor 2022 is circa 13,5 miljoen euro beschikbaar. Tot en met 2024 is dit totaal ruim 40 miljoen euro. Er is nog geen budget voor na 2024. Dit is echter wel nodig omdat de inkomsten uit de vrachtautoheffing pas vanaf 2026 beschikbaar komen. Het kabinet bestudeert momenteel de vormgeving van de begroting na 2024, in lijn met de wens daartoe vanuit de tweede kamer en de industrie. Via de website van de Rijksdienst voor ondernemend nederland is meer informatie te lezen over de subsidie.
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograaf oplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Met onze oplossing hoeft u nooit meer handmatig de digitale tachograaf uit te lezen en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
Inspecteurs Michel Blox en John Kersten vertellen erover op de website van ILT. Het was laat in de middag en het was al donker toen John een speciaal verlichte vrachtwagen op de A67 in het oog kreeg. Behalve dat de extreme verlichting verboden was, trok het ook de aandacht van de inspecteurs. Op locatie wordt de vrachtwagen uitvoerig gecontroleerd of de chauffeur aan de wetgeving rij- en rusttijden voldoet. Een uitdraai met de gegevens en een doormeting van de tachograaf suggereert dat er wellicht sprake was van tachograaffraude.
Er is een gegrond vermoeden van fraude en om deze reden wordt de tachograafinstallatie nader onderzocht. De vrachtwagen wordt naar een werkplaats gereden om samen met de inspecteur en een tachograaftechnicus de manipulatie vast te stellen. De pulsgever voorziet de tachograaf normaliter van informatie, maar tijdens de meting bleek dat er waardes naar boven kwamen die niet normaal waren. De tachograaf is meegenomen voor verder onderzoek om in de toekomst zulke manipulaties sneller te ontdekken.
De gemanipuleerde tachograaf wordt meegenomen voor verder onderzoek. Binnen de ILT zijn momenteel verschillende onderzoeken naar tachograafmanipulatie bezig met als doelstelling om tachograaffraude en daarmee overtreding van de rij- en rusttijdenwet op verschillende manieren aan te pakken. Een onderzoek naar deze pulsgever manipulatie wordt daarom ook meegenomen om het in de toekomst makkelijker te maken voor inspecteurs om deze manipulaties sneller aan het licht te brengen.
De ILT bestrijdt tachograaffraude in het belang van de arbeidsomstandigheden van vrachtwagenchauffeurs en de verkeersveiligheid. Als een bestuurder zich niet aan de wettelijke rusttijd houdt, kan dit het rijgedrag beïnvloeden wat natuurlijk een verkeersveiligheidsrisico is. Bovendien zorgt fraude ook voor een oneerlijke concurrentie tussen transportbedrijven.
Is jouw bedrijf al klaar voor meer controles? Wij bieden een betaalbare oplossing voor digitale tachografen waarmee je bovendien een hoop tijd (en dus geld) bespaart. Neem nu contact op met TachoByte of vraag vrijblijvend een offerte aan op onze website en zorg ervoor dat je je tachograaf administratie op orde hebt.
