Sinds 21 augustus is de nieuwe Smart Tachograaf 2 verplicht in nieuwe voertuigen, en deze registreert automatisch grensovergangen. Echter, dit gebeurt alleen als er een nieuwe bestuurderskaart in zit, wat blijkbaar niet voor iedereen duidelijk is. De Tsjechische vervoerdersvereniging Česmad Bohemia waarschuwt voor boetes. Deze boetes kunnen ontstaan door het gebruik van een oudere bestuurderskaart in de Smart Tacho 2. Sommige nieuwe functionaliteiten werken dan niet, wat tot problemen kan leiden bij controles als een chauffeur vergeet om de grensovergang handmatig in te voeren.
Volgens de organisatie hebben veel Tsjechische transportondernemers al melding gemaakt van sancties, omdat bijvoorbeeld grensovergangen niet werden geregistreerd. De bestaande bestuurderskaart werkt wel in de nieuwe Smart Tacho 2, maar door het ontbreken van de benodigde functionaliteit blijft het nodig om grensovergangen handmatig in te voeren. Wie wil voorkomen dat de verplichte tachograafstop aan de grens blijft bestaan, zal dus moeten investeren in nieuwe een nieuwe bestuurderskaart.
De nieuwe bestuurderskaart heeft ook een grotere opslagcapaciteit, omdat chauffeurs vanaf 2025 bij controles alle gegevens over rij- en rusttijden van de afgelopen 56 dagen moeten kunnen tonen. Momenteel is die periode nog 28 dagen.
De nieuwe tachograafkaart is sinds eind juli ook in Nederland verkrijgbaar bij Kiwa Register en kost, net als de vorige versie, net iets meer dan 125 euro. De nieuwe kaarten (G2V2) zijn te herkennen aan het nummer 0039 rechtsonder op de kaart. De tachograafkaart is vijf jaar geldig. Het kabinet heeft aangekondigd dat de bestuurderskaart volgend jaar aanzienlijk duurder zal gaan worden. Voor transportdocumenten zijn prijsverhogingen tot 20% plus een inflatiecorrectie aangekondigd. Kiwa zal deze maand een update van het kostprijsmodel publiceren, waarna meer duidelijkheid zal ontstaan over de prijzen voor 2024.
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograaf oplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Met onze oplossing hoeft u nooit meer handmatig de digitale tachograaf of de nieuwe smart tacho 2 uit te lezen en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
De Internationale Wegtransportunie (IRU) dringt er bij de Europese Commissie op aan om lidstaten aan te moedigen een respijtperiode tot eind 2023 toe te staan voor de verplichte implementatie van de nieuwe slimme tachograaf versie 2 (SMT2). De oproep volgt op vertragingen in de beschikbaarheid van SMT2-apparaten, wat zou kunnen resulteren in de registratieblokkade van tienduizenden nieuwe vrachtwagens en touringcars.
De SMT2, die vandaag verplicht wordt gesteld voor alle nieuw geregistreerde bedrijfsvoertuigen, biedt aanzienlijke voordelen ten opzichte van zijn voorganger, de SMT1. Nieuwe functies omvatten onder andere automatische registratie van grensoverschrijdingen en de mogelijkheid voor handhavers om gegevens op afstand in te zien, wat bijdraagt aan een verbeterde handhaving van EU-regels voor rij- en rusttijden, cabotage en de terbeschikkingstelling van chauffeurs.
Raluca Marian, IRU-directeur van EU Advocacy, benadrukte het belang van de nieuwe functies en hun potentieel om controles langs de weg te verminderen en de werkomstandigheden van chauffeurs en handhavers te verbeteren. Ze merkte op dat de vertragingen bij de levering van de nieuwe tachografen echter kunnen leiden tot een aanzienlijk aantal voertuigen dat niet geregistreerd kan worden, wat gevolgen heeft voor transportplanning en mobiliteit in de EU.
De IRU heeft een brief gestuurd aan commissaris Adina Vălean, waarin wordt opgeroepen tot een uitzonderingsperiode tot eind 2023 voor voertuigen die zijn geregistreerd vanaf vandaag. Gedurende deze periode zouden voertuigen uitgerust met zowel de nieuwe SMT2 als de eerdere SMT1 tachografen geaccepteerd worden voor registratie, met de voorwaarde dat SMT1-uitgeruste voertuigen uiterlijk tegen het einde van de respijtperiode worden uitgerust met SMT2-apparatuur.
De IRU dringt er ook op aan dat tijdens deze respijtperiode handhavingsinstanties geen boetes opleggen aan transportbedrijven die gebruik maken van voertuigen met SMT1-apparaten.
Hoewel sommige EU-lidstaten, waaronder Duitsland, Spanje en Zweden, al individueel respijtperiodes hebben ingesteld, pleit de IRU voor geharmoniseerde uitzonderingen om een uniforme aanpak te waarborgen.
De nieuwe EU-regels voor rij- en rusttijden omvatten ook deadlines voor het achteraf inbouwen van voertuigen die voorafgaand aan de huidige datum zijn geregistreerd. Gezien de huidige uitdagingen verwacht de IRU vertragingen in de levering van SMT2-apparaten voor retrofitdoeleinden. Ze roept op tot het opzetten van een monitoringssysteem om deze uitdagingen aan te pakken.
De Europese Commissie wordt opgeroepen om leiderschap te tonen en verstoringen in mobiliteitsnetwerken en toeleveringsketens te voorkomen, en transportbedrijven te beschermen tegen onnodige boetes.
Bron: Transport-online
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograaf oplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Met onze oplossing hoeft u nooit meer handmatig de digitale tachograaf uit te lezen en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
Het bedrijfsleven zal de deadline voor de invoering van de Smart Tacho 2 later deze maand niet kunnen halen, vanwege problemen met de beschikbaarheid. De Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) heeft daarom besloten een coulanceregeling te treffen.
Vanaf 21 augustus moeten alle nieuw te registreren voertuigen met een gewicht zwaarder dan 3,5 ton voorzien zijn van de nieuwste generatie slimme tachograaf, genaamd Smart Tacho 2 (G2V2). Echter, de beperkte beschikbaarheid van deze tachografen maakt het onmogelijk om aan de vereiste te voldoen binnen het korte tijdsbestek. Zowel de RDW als de branchepartijen maken zich zorgen over deze situatie.
De RDW verwacht een toename in het aantal aangeboden bedrijfswagens voor keuring in de komende weken, wat kan leiden tot grote drukte bij inbouwbedrijven. Tegelijkertijd zijn de nieuwe tachografen niet op tijd en in voldoende aantallen leverbaar. Dit vormt een aanzienlijke uitdaging voor de branche en de erkende instanties.
Als reactie op deze problemen heeft de RDW op verzoek van het kabinet besloten de termijn voor de Datum Eerste Toelating (DET) te verlengen. Dealers kunnen nu de RDW verzoeken om af te wijken van de normale procedure, waardoor voertuigen tot 31 december gekeurd kunnen worden, waarna de DET alsnog op een eerdere datum wordt gezet.
De Smart Tacho 2 zal vanaf 21 augustus verplicht zijn voor nieuwe voertuigen in heel Europa. Deze tachograaf wordt niet alleen gebruikt voor het handhaven van rij- en rusttijden, maar ook voor controle op cabotage en detachering. Nieuwe functionaliteiten zijn toegevoegd, zoals automatische registratie van grenspassages en locatiebepaling bij laden en lossen.
Branchepartijen hebben al langer bezorgdheid geuit over leveringsproblemen van de nieuwe tachografen. Momenteel heeft alleen leverancier VDO een type-goedkeuring ontvangen voor de Smart Tacho 2, terwijl andere fabrikanten nog in afwachting zijn.
Naast leveringsproblemen is er ook aandacht voor de beveiliging van de nieuwe generatie slimme tachograaf. De tachograaf software vereist extra beveiliging tegen spoofing om manipulatie van het satellietsignaal te voorkomen. Brussel verwacht dat deze GPS-beveiliging op een later moment kan worden toegevoegd via een software-update. Echter, vanwege de hoge kosten heeft de Europese Commissie voorlopig besloten deze update niet verplicht te stellen, na een lobbyoffensief door transportorganisaties.
De RDW roept betrokken partijen op om op de hoogte te blijven van de coulanceregeling en verdere ontwikkelingen omtrent de invoering van de Smart Tacho 2. Klik hier voor het volledige artikel.
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograaf oplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Met onze oplossing hoeft u nooit meer handmatig de digitale tachograaf uit te lezen en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft in een recente thema-actie bij de Belgische grens veertien overtredingen vastgesteld tijdens controles van zomerpendelbussen. De inspectie richtte zich vooral op het correct bedienen van de tachograaf.
Bij zestien gecontroleerde bussen werden in totaal veertien overtredingen geconstateerd door ILT. In 44 procent van de gevallen was er sprake van onjuiste bediening van de digitale tachograaf. Dit toont een daling van 3 procent in vergelijking met een eerdere thema-actie in mei.
De betrokken chauffeurs kregen voornamelijk waarschuwingen, behalve één chauffeur die een boeterapport kreeg. Deze chauffeur had verzuimd om het overnemen van een voertuig aan te tekenen als ‘andere werkzaamheden’ in de tachograaf.
ILT merkte op dat er een duidelijke gedragsverandering was in vergelijking met eerdere inspecties. Het aantal overtredingen voor onjuiste tachograafbediening was gedaald van 49 procent naar 25 procent in vergelijking met controles in februari tot en met april van dit jaar. Dit wijst op een positieve ontwikkeling in de naleving van de regels. bron
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograaf oplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Handmatig de digitale tachograaf uitlezen? Met onze oplossing hoeft dit nooit meer en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
De Smart Tacho 2, zoals de Stoneridge Electronics – SE5000 Smart 2 (2), is een geavanceerd tachograafsysteem dat wordt gebruikt in vrachtwagens om de rij- en rusttijden van chauffeurs bij te houden. Het systeem biedt verbeterde functionaliteiten en gegevensregistratie in vergelijking met de oudere tachografen.
Vanaf 21 augustus 2023 is het niet langer mogelijk om tijdens een bilaterale rit extra activiteiten uit te voeren zonder dat er sprake is van detachering, als de vrachtwagen niet is uitgerust met een Smart Tacho 2. Dit betekent dat als er vanaf deze datum extra werkzaamheden worden verricht tijdens een bilaterale rit met een vrachtwagen zonder Smart Tacho 2, dit altijd als detachering wordt beschouwd. Het is belangrijk om op te merken dat dit gevolgen heeft voor de meldingen die moeten worden gedaan in het Informatiesysteem Interne Markt (IMI) en voor de toepassing van de juiste arbeidsvoorwaarden voor de chauffeurs die deze ritten uitvoeren.
Met de invoering van de Smart Tacho 2 op vrachtwagens zijn er gevolgen voor de detacheringsrichtlijn. Het is belangrijk om tijdig te zorgen voor de installatie van een Smart Tacho 2 om de mogelijkheid te behouden om extra activiteiten uit te voeren tijdens bilaterale ritten zonder detachering. Daarnaast dienen de juiste meldingen te worden gedaan in IMI en moeten de juiste arbeidsvoorwaarden worden toegepast voor chauffeurs die betrokken zijn bij dergelijke ritten. bron
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograaf oplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Handmatig de digitale tachograaf uitlezen? Met onze oplossing hoeft dit nooit meer en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
Ongevallen veroorzaakt door oververmoeide chauffeurs komen nog regelmatig voor en kunnen ernstige gevolgen hebben, niet alleen voor de bestuurder zelf. De overheid streeft naar strikte naleving van de regels voor rij- en rusttijden om deze situaties te voorkomen.
Een betrouwbare digitale tachograaf kan worden aangeschaft en geïnstalleerd door een gecertificeerde monteur. Hiermee worden alle kilometers correct geregistreerd. Het is echter de verantwoordelijkheid van de chauffeur zelf om de regels na te leven, aangezien het overschrijden van de toegestane rijtijden zware boetes met zich mee kan brengen.
Het is van groot belang dat beroepschauffeurs tijdig geschikte parkeerplaatsen vinden om hun rusttijden door te brengen. Het stilstaan op de vluchtstrook is een overtreding die beboet wordt, dus het is essentieel om te weten waar veilige rustlocaties te vinden zijn. Buitenlandse chauffeurs zijn vaak niet bekend met deze informatie.
Het naleven van rusttijden is van cruciaal belang voor de veiligheid van de chauffeur en andere weggebruikers. Het overtreden van deze voorschriften kan leiden tot oververmoeidheid en onoplettendheid, met mogelijke dramatische gevolgen bij een ongeval.
Zorg voor een veilige en nauwkeurige registratie van rijtijden door gebruik te maken van betrouwbare tachografen. Bovendien is het essentieel voor beroepschauffeurs om de voorschriften met betrekking tot rusttijden strikt op te volgen, met het oog op de eigen veiligheid en die van andere weggebruikers. Bron
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograaf oplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Met onze oplossing hoeft u nooit meer handmatig de tachograaf uit te lezen en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
