Consultant Johnny Nijenhuis voorspelt dat de totale kosten van elektrische vrachtwagens vanaf volgend jaar vergelijkbaar zullen zijn met die van dieselmodellen, dankzij de introductie van nieuwe modellen met een grotere actieradius. Zijn eigen berekeningen tonen aan dat dit zonder subsidie nog niet haalbaar is.
Nijenhuis schat dat voor een periode van zes jaar de totale kosten voor een dieselvrachtwagen op €428.320 zullen liggen, terwijl die voor een elektrische vrachtwagen €436.234 zullen bedragen. Deze kosten omvatten niet alleen de aanschafprijs, maar ook brandstofkosten, vrachtwagenheffing en laadinfrastructuur.
Volgens zijn berekeningen zal het gebruik van een nieuwe elektrische vrachtwagen vanaf 2025 ongeveer 72,7 cent per kilometer kosten, terwijl een dieseltruck 71,4 cent per kilometer kost. Elektrisch rijden zal dus slechts 1,3 cent duurder zijn, exclusief chauffeurskosten. De totale eigendomskosten van een e-truck kunnen echter lager uitvallen, afhankelijk van de stroomprijs.
Nieuwe elektrische vrachtwagenmodellen van DAF, MAN en Mercedes worden volgend jaar geïntroduceerd, met een aanzienlijk grotere actieradius. Dit zal leiden tot een hogere kilometerstand per jaar en dus lagere kosten. Daarnaast zal een nieuwe subsidie voor laadinfrastructuur bijdragen aan lagere totale kosten. Ondertussen wordt verwacht dat diesel duurder wordt door accijnsverhoging.
Na 2027 zullen de kostenverschillen verder toenemen vanwege de invoering van vrachtwagenheffing en emissiehandelssystemen, die dieselvrachtwagens zwaarder zullen belasten dan elektrische vrachtwagens. Hoewel elektrische vrachtwagens momenteel zonder subsidie nog niet goedkoper zijn, wordt verwacht dat dit in de komende jaren zal veranderen.
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograaf oplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Met onze oplossing hoeft u nooit meer handmatig de digitale tachograaf of de nieuwe smart tacho 2 uit te lezen en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
Nederlandse exporteurs en transporteurs constateren dat het overgrote deel van de vrachtwagens met bloemen, planten, vlees, vis en zuivel deze week nog steeds zonder noemenswaardige problemen het Verenigd Koninkrijk kan binnenkomen. Slechts enkele chauffeurs worden geselecteerd voor fysieke controles van hun lading, hoewel dergelijke controles sinds dinsdag verplicht zijn voor vrachtwagens met deze specifieke ladingen.
De Centrale Organisatie voor de Vleessector (COV), de Vereniging van Groothandelaren in Bloemkwekerijproducten (VGB) en transportbedrijf Joh. van der Haas vermoeden dat de Britse autoriteiten meer tijd nodig hebben om zich voor te bereiden op deze verandering. Ze voorzien dat de controles in de komende weken zullen toenemen.
“Ik denk dat ze per dag of week het percentage gaan opvoeren, terwijl nu al 100 procent zou moeten worden gecontroleerd,” zegt Matthijs Mesken, directeur van VGB. “Dat is het bij lange na niet, eerder mondjesmaat. Dat horen we ook van onze Engelse collega’s. Voor nu zijn we daar alleen maar blij mee.”
De COV meldt dat tot op heden geen enkele chauffeur uit de vleessector een fysieke controle heeft ondergaan. “Ze worden nu alleen soms gevraagd om een certificaat te laten zien, iets waar de Britten drie maanden geleden al mee zouden beginnen. En als dat niet in orde is, worden ze alleen gewaarschuwd en mogen ze alsnog doorrijden. Dus het is veel pragmatischer en coulanter dan dat het was vastgelegd,” aldus beleidsmedewerker Ruben van Rooij.
Bij transportbedrijf Joh. van der Haas moesten vijf vrachtwagens met planten donderdag drie tot acht uur wachten voor een controle, terwijl de overige twintig vrachtwagens door mochten rijden. Directeur Jan-Paul van der Haas benadrukt dat hoewel het proces soms verwarrend en onduidelijk is, de impact tot nu toe beperkt blijft.
Ondernemersvereniging Evofenedex en de Nederlandse Zuivel Organisatie hebben nog geen meldingen ontvangen van problemen bij hun achterban. Het is echter onduidelijk of dit te wijten is aan een gebrek aan controles of aan een soepel verloop van de inspectieprocessen.
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograaf oplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Met onze oplossing hoeft u nooit meer handmatig de digitale tachograaf of de nieuwe smart tacho 2 uit te lezen en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
In de eerste week van april voerde de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) in heel Europa controles uit op vrachtwagens met betrekking tot cabotage. In Nederland concentreerde ILT zich op zes locaties, waarbij een aanzienlijk aantal overtredingen aan het licht kwam, wat de noodzaak van dergelijke controles onderstreept.
In de plaatsen Bodegraven, Geldrop, Moerdijk, Venlo, Zwolle en op de Maasvlakte inspecteerde ILT in totaal 120 vrachtwagens. De focus lag hierbij op de naleving van de cabotageregels, die betrekking hebben op wegtransport uitgevoerd door buitenlandse vervoerders. Het is niet verrassend dat er veel misstanden aan het licht kwamen. Van de 120 gecontroleerde vrachtwagens werden maar liefst 39 overtredingen vastgesteld, met name in Bodegraven, Geldrop en op de Maasvlakte.
Naast cabotage werden ook andere aspecten gecontroleerd, zoals rij- en rusttijden, ketenaansprakelijkheid en code 95. De Nederlandse Arbeidsinspectie was eveneens aanwezig om de naleving van de detacheringsrichtlijn te onderzoeken. ILT streeft met deze controles naar een eerlijke transportmarkt, zowel tussen Nederlandse transportbedrijven onderling als ten opzichte van buitenlandse transporteurs. Bovendien wil ILT chauffeurs beschermen tegen uitbuiting.
Tijdens de controles werd illegale cabotage tien keer vastgesteld. Ook werd in tien gevallen geconstateerd dat chauffeurs hun wekelijkse rust in de cabine doorbrachten, wat volgens nieuwe regels niet is toegestaan. Chauffeurs moeten buiten de vrachtwagen rusten of terugkeren naar huis. Twee chauffeurs konden geen geldig bestuurdersattest overleggen, waardoor ze niet konden bewijzen dat ze in dienst waren van een Nederlandse transportonderneming. Eén chauffeur bleek niet te beschikken over de vereiste Code 95, die nodig is voor vakbekwaamheid als chauffeur. Daarnaast werden er problemen geconstateerd met de bediening van de tachograaf, wat leidde tot boetes en waarschuwingen voor zowel vervoerders als chauffeurs.
De ILT blijft zich inzetten voor strenge controles om de naleving van regels te waarborgen en de veiligheid op de weg te bevorderen. Door het blootleggen van overtredingen draagt ILT bij aan een eerlijke en rechtvaardige transportsector, waarin zowel bedrijven als chauffeurs zich aan de regels houden en worden beschermd tegen misstanden.
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograaf oplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Met onze oplossing hoeft u nooit meer handmatig de digitale tachograaf of de nieuwe smart tacho 2 uit te lezen en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
Op donderdag 4 april 2024, vond een grootschalige controle plaats aan de Marssteden in Enschede. Deze gezamenlijke actie, uitgevoerd door de politie in samenwerking met diverse partners, was gericht op het aanpakken van overtredingen met betrekking tot het transport van bodem- en afvalstoffen. Eerdere inspecties hadden aangetoond dat veel documenten onjuist waren ingevuld of zelfs ontbraken.
Tijdens deze controle werden in totaal 64 vrachtwagens, 4 trekkers met opleggers, en 13 busjes en bestelauto’s onder de loep genomen. De bevindingen waren opmerkelijk:
Overige Overtredingen: Tijdens de controle kwamen ook andere economische delicten aan het licht:
De politie blikt positief terug op deze controleactie. Het doel was om een duidelijk signaal af te geven: we treden gezamenlijk intensief op tegen diverse vormen van milieucriminaliteit en ondermijning. Daarnaast leverde deze operatie nieuwe inzichten op in ondermijnende praktijken op het gebied van milieu en criminaliteit.
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograaf oplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Met onze oplossing hoeft u nooit meer handmatig de digitale tachograaf of de nieuwe smart tacho 2 uit te lezen en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
Een recente controle door de Nederlandse Arbeidsinspectie heeft onthuld dat een transportbedrijf in Utrecht betrokken was bij illegale praktijken. Het bedrijf werd betrapt toen 13 chauffeurs illegaal op vrachtwagens reden, wat een ernstige inbreuk vormt op de arbeidswetten.
Tijdens een routinecontrole bij depots van grote pakketbezorgers trok een vrachtwagen de aandacht van een inspecteur. Bij het controleren van de documenten van deze vrachtwagen werd ontdekt dat de Filipijnse chauffeur niet gemachtigd was om in Nederland te werken en ook geen tewerkstellingsvergunning had.
Na deze ontdekking werd een diepgaand onderzoek ingesteld naar het transportbedrijf in Utrecht. Dit onderzoek bracht aan het licht dat maar liefst 13 chauffeurs illegaal aan het werk waren. Onder hen waren twee chauffeurs uit Turkije en elf uit de Filipijnen. Ze waren actief voor verschillende post- en pakketbedrijven door heel Nederland. Opvallend was dat sommige chauffeurs al geruime tijd, zelfs tot twaalf jaar, illegaal in Nederland werkten.
Naar aanleiding van deze illegale praktijken heeft de Arbeidsinspectie direct actie ondernomen. Alle werkzaamheden van het betrokken bedrijf zijn per direct stopgezet. Bovendien heeft de werkgever een voorgenomen boete van maar liefst 44.000 euro ontvangen vanwege de overtredingen. Het bedrijf moet afwachten of deze boete definitief zal worden.
De ontdekking van illegale activiteiten bij dit transportbedrijf benadrukt het belang van nauwlettend toezicht op naleving van arbeidswetten. Het laat ook zien dat de autoriteiten vastberaden zijn om op te treden tegen bedrijven die zich niet aan deze wetten houden.
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograaf oplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Met onze oplossing hoeft u nooit meer handmatig de digitale tachograaf of de nieuwe smart tacho 2 uit te lezen en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
Op zaterdag 23 maart heeft de Inspectie Leefomgeving en Transport een grondige transportcontrole uitgevoerd, waarbij zeventien vrachtwagens uit diverse Europese landen werden onderzocht. Tijdens deze controle stuitte de inspectie op verschillende overtredingen die de veiligheid en regelgeving in het transport ernstig in gevaar brachten.
Een alarmerend aantal chauffeurs bleek te rijden zonder geldige bestuurderskaart. In drie gevallen werd geconstateerd dat chauffeurs zonder geldige bestuurderskaart op de weg waren. Nog verontrustender was het feit dat één bestuurder een als vermist opgegeven bestuurderskaart gebruikte, wat de controleurs tot verdere bezorgdheid bracht over mogelijke identiteitsfraude.
Tijdens de controle stuitte de inspectie ook op een gevaarlijke situatie waarbij een container maar liefst 1.95 meter uitstak. Dergelijk overmatig uitsteken van lading kan niet alleen leiden tot ongelukken, maar vormt ook een potentieel gevaar voor andere weggebruikers.
De inspecteurs waren ook bezorgd over de naleving van rij- en rusttijden, waarbij diverse inbreuken werden geconstateerd die de veiligheid van de weggebruikers in gevaar brachten. Zo werd een ononderbroken rijtijd van 8 uur en 8 minuten aangetroffen, wat de grenzen van de wettelijke rijtijden overschreed. Bovendien werden onjuiste aantekeningen gevonden in zowel de tachograaf als de bestuurderskaart, wat de betrouwbaarheid van de vastgelegde gegevens in twijfel trok. Verder ontdekte de inspectie een tachograaf waarvan de ijking verlopen was, wat duidt op nalatigheid in het onderhoud van het voertuig. Ook werd vastgesteld dat een registratieblad niet was gewisseld, wat cruciale informatie onvolledig maakte. Tot slot werden er twee gevallen van te korte dagelijkse rustperiodes geconstateerd, wat de vermoeidheid van chauffeurs verhoogt en daarmee het risico op ongevallen vergroot.
De resultaten van deze transportcontrole benadrukken het belang van strikte naleving van de regelgeving binnen de transportsector. Overtredingen zoals het rijden zonder geldige bestuurderskaart, overmatige ladinguitstekendheid en het negeren van rij- en rusttijdenregels vormen een ernstig gevaar voor de verkeersveiligheid en moeten krachtig worden aangepakt door de bevoegde autoriteiten. De Inspectie Leefomgeving en Transport blijft zich inzetten voor het handhaven van de wetgeving om de veiligheid op de Europese wegen te waarborgen.
De EU legt strikte regels op via de rijtijdenwet voor vrachtwagenchauffeurs, waarbij overtredingen kunnen leiden tot aanzienlijke boetes. Elke overtreding kan zwaar wegen in de portemonnee van transportondernemers en chauffeurs.
TachoByte introduceert de Pro-versie met een ingebouwde overtredingsmodule. Deze innovatieve functie stelt transportondernemers en chauffeurs in staat om proactief bij te sturen, waardoor het risico op boetes aanzienlijk wordt verminderd. Met TachoByte kiest u voor zekerheid en efficiëntie in uw bedrijfsvoering.
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograaf oplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Met onze oplossing hoeft u nooit meer handmatig de digitale tachograaf of de nieuwe smart tacho 2 uit te lezen en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
