Het TachoByte systeem geeft in het overtredingsrapport de melding:
(DVU) Onbekende tijd: Geen handmatige rust toegevoegd bij start van de dienst (na insteken kaart)
Sinds de afschaffing van het partronaal attest (verklaring van activiteiten), is de bestuurder verplicht om bij het invoeren van de bestuurderskaart de tussenliggende activiteiten te registreren. In dit voorbeeld gaan we uit van de meest eenvoudige situatie: Sinds het uitnemen van de bestuurderskaart uit de tachograaf is er niet gewerkt, en zijn alle tussenliggende uren rust.
Het is ook mogelijk om bijvoorbeeld werkuren toe te voegen, daarvoor verwijzen we u naar de handleiding van de desbetreffende digitale tachograaf. Die kunt u hier vinden.
De tweede generatie digitale tachograaf, de Smart tachograaf 2 , is officieel verplicht voor vrachtwagens en bussen die vanaf 21 augustus 2023 op kenteken worden gezet. TachoByte haar systeem is volledig compatibel met zowel de eerste en tweede generatie tachografen. Met deze nieuwe generatie digitale tachograaf (smart tacho 2) komen ook een aantal veranderingen ten opzichte van de eerste generatie tachografen. Benieuwd wat deze verschillen zijn? U leest het in dit artikel.
De smart tacho 2 registreert automatisch via satellietsystemen (GNSS) de posities van de voertuigen om de 3 uur en slaat deze informatie op. Met het TachoByte systeem heeft u elke minuut een actuele locatie.
Met deze nieuwe generatie digitale tachograaf (smart tacho 2) komen ook nieuwe smart tachograafkaarten. Deze nieuwe smart tachograafkaarten kunnen ook worden gebruikt in tachografen van de eerste generatie en andersom geldt dit ook. De bestuurderskaart van de eerste generatie hoeft dus niet vervangen te worden bij aanschaf van een nieuwe tachograaf.
Vanaf 21 augustus 2023 is de smart tacho 2 dus verplicht in alle nieuw geregistreerde voertuigen. Voertuigen met een digitale tachograaf die in een andere lidstaat dan de registratielidstaat actief zijn, dienen vanaf 1 januari 2025 uitgerust te zijn met de smart tacho 2. Voor voertuigen met een smart tacho 1 die in een andere lidstaat actief zijn, geldt deze verplichting vanaf 19 augustus 2025. Tot slot geldt deze regel vanaf 1 juli 2026 ook voor internationaal rijdende voertuigen met een gewicht vanaf 2,5 ton.
De smart tacho beschikt over een DSRC (Dedicated Short Range Communication) antenne. Controlerende instanties kunnen op korte afstand hiermee controles uitvoeren. Rij- en rusttijden kunnen niet uitgelezen worden door controlerende instanties op een afstand, maar wel kan er gezien worden of er zonder smart tachograaf bestuurderskaart gereden wordt.
Via het DSRC systeem in de smart tachograaf zullen niet automatisch boetes worden uitgedeeld. De controlerende instantie kan echter wel kiezen om de smart tachograaf bestuurderskaart en het voertuig te controleren. De normale steekproeven langs de snelweg zijn echter ook gewoon nog mogelijk.
TachoByte haar innovatieve systeem maakt het mogelijk om de bestuurderskaart van de smart tachograaf op één overzichtelijk platform uit te lezen. Ons platform verwerkt eerste generatie tachografen en de tweede generatie tachografen op één systeem, hierdoor is TachoByte uniek in haar vakgebied.
Bent u nieuwsgierig geworden naar de smart tachograaf? De tachograaf analyse software die een smart tacho 2 uit kunnen lezen bestelt u eenvoudig bij TachoByte. De kosten van een smart tacho 2 systeem kan variëren afhankelijk van verschillende factoren, zoals de functionaliteiten en eventuele aanvullende diensten. Bel ons gerust of vraag een offerte aan voor een passend advies voor uw organisatie.
Een digitale tachograaf is een essentieel apparaat voor als u veel op de weg rijdt. Zo registreert de VDO tachograaf de rij- en rusttijden en helpt bij het waarborgen van naleving van de wetgeving op het gebied van rijtijd. Twee bekende fabrikanten van tachografen zijn VDO en Stoneridge, hiervoor zijn verschillende handleidingen. Het is van groot belang dat u uw VDO tachograaf op de juiste manier gebruikt, daarom raden wij het aan om voor gebruik altijd eerst de handleiding door te lezen. Hieronder vindt u verschillende versies van een digitale tachograaf gebruiksaanwijzing.
Bij VDO digitale tachografen is het aan de buitenkant niet te zien welke versie u heeft. Uw versie kunt u achterhalen door de printerlade te openen en de printrol eruit te nemen, rechtsonderin op de sticker vindt u uw versie.
De tacho van VDO bestaat uit verschillende componenten, waaronder een tachograafkast, een bestuurderskaart en een voertuigsensor. De tachograafkast wordt meestal in het dashboard van het voertuig gemonteerd en fungeert als het centrale bedieningselement van het systeem. In de VDO tachograaf handleiding voor u als chauffeur is het belangrijk om voor gebruik de handleiding te raadplegen, om op deze manier goed te kunnen werken met de tachograaf tekens.
Door de VDO digitale tachograaf handleiding door te nemen weet u zeker dat u de VDO tachograaf correct zult gebruiken.
Bij VDO digitale tachografen is het aan de buitenkant niet te zien welke versie u heeft. Uw versie kunt u achterhalen door de printerlade te openen en de printrol eruit te nemen, rechtsonderin op de sticker vindt u uw versie:
Stoneridge tachografen bieden verschillende functies en instellingen om chauffeurs te ondersteunen bij het nauwkeurig registreren van de rij- en rusttijden. Dit omvat het invoeren van relevante gegevens en het bekijken van informatie op het display van de tachograafkast, zoals de resterende rijtijd en eventuele meldingen of waarschuwingen.
Onderstaande gebruiksaanwijzing voor de digitale tachograaf bevat gedetailleerde instructies over de bediening, functies, procedures en de tekens van de digitale tachograaf. Ze geven uitleg over het correct invoeren van gegevens, het begrijpen van de weergegeven informatie en het omgaan met eventuele foutmeldingen. Zo weet u precies hoe u een stoneridge tachograaf uitlezen moet.
Hieronder vindt u de handleidingen van de verschillende Stoneridge tachografen.
Wij leveren sinds 2007 betrouwbare tachograaf analyse software die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Met onze oplossing hoeft u nooit meer handmatig de digitale tachograaf uit te lezen.
Of u nu eigen rijder bent met één vrachtwagen of een grote vloot heeft, het TachoByte systeem ontzorgt u in alle zaken omtrent de digitale tachograaf. Vraag een offerte aan of bel ons gerust op voor een passend advies voor uw organisatie.
De digitale tachograaf is essentieel voor moderne transportbedrijven en professionele chauffeurs. Het apparaat registreert rij- en rusttijden, snelheden en pauzes – en doet dit vanaf het allereerste moment dat uw voertuig begint te rijden. Maar hoe werkt zo’n digitale tachograaf precies? Wij leggen het u stap voor stap uit, zodat u met vertrouwen en gemak aan de slag kunt.
Door slim gebruik voorkomt u boetes, werkt u efficiënter en creëert u rust voor uw chauffeurs. Bovendien bespaart u tijd door administratieve lasten te verminderen. Kortom: de digitale tachograaf is een waardevol hulpmiddel voor elke transportorganisatie.
Sinds 1 mei 2006 moeten alle voertuigen vanaf 3.500 kg totaalgewicht die in de EU zijn gemaakt een eerste generatie digitale tachograaf hebben. Nieuwere regelgeving vereist dat wagenparken hun analoge tachografen en oudere digitale modellen vervangen door de nieuwere slimme tachograaf versie 2. Normaal gesproken zullen alle vrachtwagens tegen eind augustus 2025 zijn uitgerust met deze nieuwe versie. Voor eigen vervoer kunnen verschillende vrijstellingen van toepassing zijn, die zowel op nationaal als Europees niveau gelden.
Vanaf 21 augustus 2023 moeten alle nieuwe vrachtwagens, bussen en bestelauto’s worden uitgerust met de tweede generatie slimme tachograaf, genaamd Smart Tacho 2. Deze nieuwe tachograaf brengt enkele veranderingen met zich mee ten opzichte van de eerste generatie. Het goede nieuws is dat de nieuwe slimme tachograafkaarten ook compatibel zijn met de oude tachografen, en andersom geldt dit ook. Dus als je al een tachograafkaart van de eerste generatie hebt, hoef je die niet te vervangen wanneer je een nieuwe tachograaf aanschaft.
Vanaf 1 januari 2025 moeten voertuigen met een digitale tachograaf die in een andere EU-lidstaat dan waar ze zijn geregistreerd actief zijn, worden uitgerust met de Smart Tachograaf 2. Voor voertuigen met de eerste generatie slimme tachograaf die in een andere lidstaat actief zijn, geldt deze verplichting vanaf 19 augustus 2025. En vanaf 1 juli 2026 geldt deze regel ook voor internationaal rijdende vrachtwagens, bussen en bestelauto’s met een gewicht vanaf 2,5 ton.
Iedere chauffeur dient in het bezit te zijn van een geldige chauffeurskaart. Ook is een bedrijfskaart vereist voor elk bedrijf dat actief is in het goederen- of personenvervoer.
Het invoeren van de chauffeurskaart in de digitale tachograaf is eenvoudig: zet het voertuig op contact, plaats de kaart met de chip naar boven en de pijl naar voren en u bent klaar om te rijden.
Werkt u met meerdere chauffeurs? Dan plaatst de tweede chauffeur zijn kaart in de tweede gleuf. Vergeet bij een wisseling niet om beide kaarten te vervangen. Zo blijft de registratie altijd kloppend en actueel.
Door deze stappen correct te volgen voorkomt u registratieproblemen die kunnen leiden tot foutieve rijtijdregistraties of boetes bij controles. Bovendien zorgt het juiste gebruik van kaarten ervoor dat uw administratie sluitend en controleproof is.
Vanaf 2 maart 2015 is het verplicht om de activiteiten buiten het voertuig in te voeren in de digitale tachograaf. Er zijn meer mogelijkheden voor handmatige invoer (b.v. dienst voortzetten, dienst met terugwerkende kracht voortzetten, tachograaf op rust zetten, dienst invoegen). U kunt dan door middel van de pijltjestoetsen de tijden invullen en de geselecteerde activiteit verantwoorden.
De digitale tachograaf zal ook vragen in welk land en regio de werkzaamheden plaatsvinden. Wanneer u alle stappen heeft genomen zal de digitale tachograaf aangeven dat u kunt gaan rijden. Let op: u moet de UTC-tijd aanpassen op de digitale tachograaf. De tachograaf registreert alle activiteiten van het voertuig gerelateerd aan de UTC-tijden (zomertijd 2 uur en wintertijd 1 uur vroeger dan de lokale tijd).
In Nederland mag u uw voertuig nooit zonder chauffeurs pas verplaatsen; dit is altijd een overtreding. Meld een defecte, gestolen of verloren kaart binnen 7 dagen aan inspectie leefomgeving en transport.
Als u zich aanmeldt, wordt het rijden automatisch geregistreerd als rijtijd. Wat belangrijk is bij een digitale tachograaf, is het gebruik van de symbolen die u kunt kiezen voor de activiteit waar u bij stilstand mee bezig bent.
Bij de digitale tachograaf moet u er goed op letten dat u de knoppen met symbolen goed bedient. De symbolen kunnen worden bediend door op de 1 (of bij de 2e bestuurder op 2) te drukken. Dan ziet u de symbolen boven het nummer verschijnen. De digitale tachograaf springt namelijk na het rijden gelijk op arbeidstijd, dus bij rust moet u het pauze/rust symbool verantwoorden.
Let op: ook op dat wanneer u tijdens uw nachtrust, om welke reden dan ook, de auto verplaatst, zal de digitale tachograaf direct op arbeid springen. Let er dus op dat u hem direct weer op rust zet, anders wordt de gehele nacht als arbeid geregistreerd!
Als uw digitale tachograaf onderweg defect raakt, bent u niet verplicht om de tachograaf-installatie onderweg te laten herstellen of vervangen mits:
Zorg ook altijd dat u een extra printrol bij zich heeft. Als uw chauffeurs pas defect of gestolen is of als u uw kaart bent verloren, dient u zelf een print-out van de digitale tachograaf te maken. De print-out moet eveneens worden gemaakt als u afwisselend met digitale en analoge tachografen werkt. Vergeet deze print-out niet van uw persoonsgegevens te voorzien zoals onder andere naam, kaartnummer en handtekening.
In Nederland mag u uw voertuig nooit zonder chauffeurs pas verplaatsen; dit is altijd een overtreding. Meld een defecte, gestolen of verloren kaart binnen 7 dagen aan inspectie leefomgeving en transport.
Wacht niet langer en ervaar het gemak van geautomatiseerde tachograafgegevens.
✅ Ontvang binnen één werkdag een vrijblijvende offerte
TachoByte is toonaangevend in tachograafoplossingen. Inmiddels zijn duizenden voertuigen uitgerust met onze oplossing. Met een klanttevredenheid van maar liefst 9,3 weet u zeker dat u bij ons goed zit.
Laat ons weten hoeveel voertuigen u heeft en wij sturen u vandaag nog een passende offerte. Wilt u meer weten over onze digitale tachograafsoftware? Neem gerust contact op – ons team staat voor u klaar.
Met onze oplossing hoeft u nooit meer handmatig gegevens uit te lezen of te worstelen met foutgevoelige administraties. Dankzij automatische downloads, heldere dashboards en foutmeldingen op tijd voorkomt u stress én bespaart u geld. We begeleiden u van installatie tot optimalisatie.
Alle bedrijven met vrachtwagens of bussen zijn verplicht een tachograaf te gebruiken. Dit geldt ook voor de chauffeurs, die een persoonlijke chauffeurskaart moeten bezitten. Deze verplichting geldt niet alleen voor internationale ritten, maar ook binnenlands vervoer valt hier vaak onder. In sommige gevallen zijn er uitzonderingen voor eigen vervoer – we helpen u graag beoordelen of u hiervoor in aanmerking komt.
De tachograaf is hét hulpmiddel om rij- en rusttijden, snelheden en pauzes inzichtelijk vast te leggen. Onmisbaar voor naleving van de wet én het verhogen van de verkeersveiligheid. Daarnaast helpt de tachograaf bij het optimaliseren van planningen, het voorkomen van overbelasting en het verhogen van de inzetbaarheid van voertuigen. U krijgt grip op data die direct invloed heeft op uw bedrijfsresultaat.
De wet stelt strikte regels voor rij- en rusttijden. De exacte regels kunnen per situatie verschillen. Vraag ons gerust om advies of check de lokale wetgeving. Een gangbare norm is maximaal 9 uur per dag rijden (met enkele uitzonderingen tot 10 uur), afgewisseld met rustpauzes van minimaal 45 minuten. Wij adviseren u graag over hoe u deze regels efficiënt inbouwt in uw rittenplanning.
De kosten zijn afhankelijk van het type tachograaf, de gewenste functies en aanvullende diensten zoals software en koppelingen. Wij denken met u mee en bieden altijd een oplossing die past bij uw organisatie én uw budget. Een investering in een slimme digitale tachograaf verdient zichzelf snel terug. U voorkomt boetes, bespaart op administratieve lasten en verhoogt de betrouwbaarheid van uw transport. Neem contact met ons op voor een offerte op maat.
TachoByte helpt u graag bij alles wat u tegen komt op het gebied van de digitale tachograaf! De digitale tachograaf moet binnen Europa bijdragen aan:
Het Europese besluit gaat op voor alle lidstaten van de Europese Unie, Zwitserland en voor Noorwegen, IJsland en Liechtenstein (EER). Door een digitale tachograaf te gebruiken wordt het moeilijker gemaakt om de geregistreerde gegevens te manipuleren. Het apparaat biedt bovendien inzicht in de rij- en rusttijden.
Als u als bestuurder in een autobus of vrachtwagen rijdt die is uitgerust met een digitale tachograaf heeft u een bestuurderskaart nodig. Op deze kaart wordt de rij- en rusttijden van een chauffeur geregistreerd. Dit dekt een periode van ten minste 28 dagen.
De gegevens worden tegelijkertijd opgeslagen in het geheugen van de digitale tachograaf. De data van de bestuurderskaart moet elke 28 dagen uitgelezen, en centraal gearchiveerd worden. Het TachoByte systeem archiveert de bestuurderskaarten dagelijks door middel van remote download uit de tachograaf. Als de maximale rijtijd bijna is verstreken klinkt automatisch een waarschuwingssignaal.
U vraagt een bestuurderskaart aan bij KIWA register. Deze is persoonsgebonden en vijf jaar geldig. Let op: het verlengen kan tot 2 maanden duren, vraag uw nieuwe tachograafkaart dus tijdig aan!
U heeft deze kaart nodig om uw bedrijfsadministratie op orde te houden en uw eigen voertuigen te koppelen aan uw eigen bedrijf. Hiermee is het mogelijk rij- en rusttijdengegevens uit de wagens van uw vloot te downloaden. Als ondernemer moet u deze data kunnen tonen bij de controle door inspectiediensten. Het massageheugen van de vrachtwagen moet elke 3 maanden uitgelezen en centraal gearchiveerd worden. Het TachoByte systeem doet dit automatisch eenmaal per week door de tachograaf uitlezen op afstand.
Bekijk onze efficiënte en voordelige tachograaf-software! Voor het aanvragen van deze kaart is een inschrijving bij de Kamer van Koophandel verplicht. Nadat u de bedrijfskaart ontvangen heeft, is het belangrijk eerst uw bedrijfsgegevens in te voeren in de tachograaf. Dit doet u door de bedrijfskaart in de tachograaf te steken en verder de instructies te volgen.
Het rijden met een digitale tachograaf zonder chauffeurskaart wordt ‘out of scope’ genoemd. Bij transportactiviteiten waarvoor geen verplichting geldt om een digitale tachograaf te gebruiken, kun je de digitale tachograaf handmatig deactiveren met behulp van de ‘Out of scope functie’. Dit is een status in het menu waarbij de digitale tachograaf inactief wordt gezet.
Maar wanneer mag je ‘out of scope’ optie gebruiken in de tachograaf? In Nederland zijn strikte regels voor het gebruik van de out of scope functie. Dit wordt in Nederland toegestaan wanneer uitsluitend op eigen terrein wordt gereden, bijvoorbeeld voor tanken of het wassen van de auto.
In andere landen wordt echter niet toegestaan. Om buitenlandse boetes te voorkomen raden we u dan ook aan om alle ‘out of scope’ activiteiten te registreren. Met behulp van de TachoByte oplossing kunt u gelukkig altijd bewijzen dat deze werkzaamheden op eigen terrein plaats hebben gevonden!
Nieuwsgierig naar ons product, zoals een tachograaf in bestelbus? Vraag een offerte aan en kies voor het meest betrouwbare systeem van Nederland. Bent u geïnteresseerd in een digitale tachograaf en wilt u een offerte aanvragen? Of wellicht meer informatie over dit product? Neem dan contact met ons op, wij helpen u graag verder!