Europese Commissie verduidelijkt regels rond Smart Tacho 2
De Europese Commissie heeft recent een nieuwe Q&A gepubliceerd over de Smart Tacho 2, waarmee extra duidelijkheid wordt gegeven over het gebruik en de verplichtingen rondom deze nieuwste generatie tachografen. Dit is te lezen in een artikel op de TLN. De vragen en antwoorden zijn bedoeld om onduidelijkheden in de praktijk weg te nemen en transporteurs en chauffeurs beter te ondersteunen bij de naleving van de regelgeving.
Belang van correcte registratie blijft centraal
Een van de belangrijkste punten uit de Q&A is dat correcte registratie van gegevens essentieel blijft, ongeacht het type tachograaf of bestuurderskaart. Zo blijft het verplicht om het land van begin en einde van de werkperiode vast te leggen. Dit geldt ook voor oudere bestuurderskaarten die nog niet alle automatische functies ondersteunen.
De Europese Commissie benadrukt dat handhavingsinstanties deze gegevens gebruiken om te controleren of chauffeurs voldoen aan de rij- en rusttijdenregels. Onjuiste of ontbrekende invoer kan leiden tot overtredingen en boetes.
Automatische functies nemen toe, maar verantwoordelijkheid blijft bij chauffeur
Met de komst van de Smart Tacho 2 zijn er steeds meer automatische functies toegevoegd, zoals het automatisch registreren van grensovergangen en activiteiten zoals laden en lossen.
Toch maakt de Q&A duidelijk dat deze automatisering de verantwoordelijkheid van de chauffeur niet volledig overneemt. In situaties waarin automatische registratie ontbreekt of niet correct werkt, blijft handmatige invoer noodzakelijk.
Veelgemaakte fouten in de praktijk
Uit de toelichting blijkt dat er in de praktijk nog regelmatig fouten worden gemaakt, bijvoorbeeld bij het gebruik van het landsymbool. Dit kan vooral voorkomen bij chauffeurs die gebruikmaken van oudere systemen of regelmatig van voertuig wisselen.
De Europese Commissie probeert met deze Q&A dergelijke misverstanden te voorkomen door concrete voorbeelden en verduidelijkingen te geven.
Onderdeel van bredere Europese regelgeving
De Smart Tacho 2 maakt onderdeel uit van het Europese Mobility Package, dat gericht is op eerlijkere concurrentie, betere arbeidsomstandigheden en meer verkeersveiligheid binnen de transportsector.
De invoering van deze tachograaf verloopt gefaseerd en geldt inmiddels voor vrijwel alle voertuigen die internationaal transport uitvoeren binnen de EU.
Conclusie
Met deze nieuwe Q&A onderstreept de Europese Commissie dat digitalisering en automatisering in de transportsector hand in hand gaan met verantwoordelijkheid. Voor transportbedrijven betekent dit dat zij alert moeten blijven op correcte naleving van de regels, ook wanneer systemen steeds slimmer worden.
Voor chauffeurs en planners is het daarom essentieel om goed op de hoogte te blijven van de laatste ontwikkelingen rondom de Smart Tacho 2.
TachoByte: kies voor zekerheid
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograafoplossingen die uw onderneming een stuk gemakkelijker maken. Met onze geavanceerde tachograafsoftware hoeft u zich nooit meer bezig te houden met het handmatig tachograaf uitlezen. Alle gegevens zijn automatisch beschikbaar in het vereiste formaat, waardoor u zonder zorgen voldoet aan de regelgeving en gedoe met de inspecteur voorkomt.