Concreet houdt dit in dat deze gegevens in de bedrijfsadministratie moeten worden opgenomen, daar minstens 52 weken moeten worden bewaard en bij een controle voor de toezichthouder toegankelijk moeten zijn. Over dat laatste is onlangs in een zaak die ik in behandeling had veel te doen geweest.
Dit staat te lezen in een nieuwe column op de website van Nieuwsblad Transport.
De transporteur in kwestie kreeg een controle waarbij over een periode van vier weken werd onderzocht of alle tachograaf data compleet waren. Volgens het bedrijf hadden ze alles perfect voor elkaar en waren ervan overtuigd dat alles goed was. Men had flink geïnvesteerd in de nodige hard- en software. Alle tachograaf- en bestuurderskaartdata werden automatisch gedownload en opgeslagen. Het bedrijf was dan ook verrast dat de inspecteur nog diezelfde dag aangaf dat de nodige data ontbraken.
De inspecteur werd opnieuw uitgenodigd om langs te komen om de ontbrekende data alsnog mee te nemen. Samen met de inspecteur werden deze data op een USB-stick gezet. Na een paar maanden kwam de inspecteur langs met de resultaten van het onderzoek. Er bleken alsnog 54 dagen te ontbreken; data die niet aan de inspecteur zouden zijn overgelegd. De consequentie was een boete van ruim twee ton!
Wat bleek nu? In de software van de ondernemer waren alle data compleet. Geen dag miste. Het kon dan ook niet anders dan dat er in de transactie van deze software via de usb-stick naar die van de inspecteur iets mis was gegaan. De onderneming vocht de boete tot aan de rechter aan. Helaas zonder succes. De rechter die stelt dat er een zorgvuldig onderzoek is gedaan en uit de eigen analyse-software is gebleken dat niet alle data aanwezig zijn. Dit is dus blijkbaar voldoende om aan te nemen dat de administratie van de onderneming ondeugdelijk is. Indien deze data uiteindelijk niet bij de inspecteur terecht komen, loopt de onderneming het risico om een forse boete te krijgen voor het niet voeren van een deugdelijke registratie.
Conclusie: zorg niet alleen voor goede hard- en software om digitale data te downloaden, te analyseren en te bewaren, maar geef ook bij een controle de juiste en volledige data aan de inspecteur. Roep eventueel de hulp in van een IT-specialist. Zo kan je torenhoge boetes voorkomen.
TachoByte
TachoByte kan als IT-specialist helpen. Bij een controle gaan wij alle benodigde data verzamelen en doorsturen naar de transporteur. Hierdoor voorkom je dus dat er onvolledige data worden verstuurd.
Rij- en rusttijden
Vanuit de rijtijdenwet heeft de EU strenge regels opgesteld voor vrachtwagenchauffeurs. Boetes op het overtreden van deze regels kunnen oplopen tot in de duizenden euro’s. Dit komt omdat er vaak per overtreding een boete wordt gerekend.
TachoByte komt met een oplossing die chauffeurs en transportondernemers helpt om het aantal boetes te verlagen. De TachoByte Pro versie komt standaard met een geïntegreerde overtredingsmodule. Hierdoor kan tijdig worden bijgestuurd en kunnen chauffeurs waar nodig gecorrigeerd worden.
Nieuwsgierig naar ons product?
Nooit meer handmatig de digitale tachograaf uitlezen? Kies dan voor het meest betrouwbare systeem van Nederland.
Op de website van Transport Online staat een artikel waarin te lezen is dat een chauffeur van 61 jaar veroordeeld is tot 30 dagen gevangenisstraf. Ook kreeg hij een boete van 131.500 Deense Kronen, omgerekend 17.673 euro. En hij kreeg 1 jaar onvoorwaardelijke rijontzegging.
Het transportbedrijf waar de chauffeur voor werkte kreeg een boete van 385.000 Deense Kronen, omgerekend 51.741 euro.
Al lang geleden begon deze zaak, namelijk al op 23 juni 2020. Inmiddels is de vrachtwagenchauffeur 61 jaar en werd destijds aangehouden door Deense agenten bij Rasteplads Hylkedal bij Kolding. Tijdens de controle vermoedden de agenten dat de chauffeur eerder op de ochtend op de chauffeurskaart van zijn vrouw had gereden.
In april 2021 werd een aanklacht ingediend met 65 overtredingen. De overtredingen betroffen niet alleen het rijden op de chauffeurskaart van de vrouw, maar ook de chauffeurskaart van de vervoerder, en overtredingen van de rij- en rusttijdenregels.
Zowel de chauffeur als het transportbedrijf pleitten schuldig in de rechtbank.
Kies voor zekerheid
Of u nu eigen rijder bent met 1 vrachtwagen of een grote vloot heeft, het TachoByte systeem ontzorgt u in alle zaken omtrent de digitale tachograaf.
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograaf oplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Met onze oplossing hoeft u nooit meer handmatig de digitale tachograaf uit te lezen en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
Op de website van NOS staat een artikel waarin de transportsector stelt dat nieuwe EU-regels voor vrachtwagenchauffeurs volgende maand waarschijnlijk tot problemen gaan leiden.
Vanaf 2 februari moeten namelijk alle vrachtwagenchauffeurs zo snel mogelijk na het passeren van een grens een nieuwe landcode invoeren in de tachograaf. Met deze regel is het de bedoeling dat arbeidsuitbuiting opgespoord kan worden en aangepast wordt.
Een tachograaf registreert onder meer rij- en rusttijden, afgelegde afstand en de snelheid van het voertuig.
De verplichte handeling kost inclusief af- en oprijden zo’n vijf minuten. Er wordt gevreesd voor enorme drukte bij de rustlocaties bij grensovergangen.
TLN schat op basis van de cijfers van de overheid dat zo’n 96.000 vrachtwagens dagelijks de Nederlandse grens passeren. “Alleen bij de A67 bij Venlo gaat het al om circa 14.000 vrachtwagens per dag. Als die straks en masse bij de grens of dezelfde rustplaats of tankstation vlak na de grens gaan stoppen, staat het geringe aantal parkeerplaatsen binnen de kortste keren vol”, zegt TLN.
Het is goed dat de branche dit signaal afgeeft, zegt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat in een reactie. “Dit nemen we serieus; we zullen de situatie bij de grenzen de komende tijd goed in de gaten houden.” Een vluchtstrook of uitvoegstrook is nadrukkelijk geen geschikte stopplaats, zegt de woordvoerder. Ook leidt de verplichte stop volgens TLN tot onnodige CO2-uitstoot en extra kosten voor werkgevers.
Het geschetste probleem door de TLN zal in 2025 sowieso verholpen zijn. Dan is het gebruik van een slimme tachograaf verplicht en die voert automatisch de nieuwe landencode in zodra een grens wordt gepasseerd. Vanaf augustus volgend jaar is de slimme tachograaf verplicht in alle nieuwe vrachtwagens.
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograafoplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Met onze oplossing hoeft u nooit meer handmatig de digitale tachograaf uit te lezen en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
Dat is zeer onwenselijk, signaleert TLN. Dit artikel staat te lezen op de website van TTM. Zonder genoeg handhaving langs de weg blijft de kans dat buitenlandse voertuigen aangehouden worden laag.
Uit het Meerjarenplan 2022-2026 van het ILT blijkt dat de focus vooral gaat liggen bij het verhogen van de digitale bedrijfsinspecties, die vorig jaar begonnen zijn. Hierdoor denkt de ILT effectief te kunnen handhaven op bedrijven die de structureel regels niet naleven. Ook probeert het ILT hierdoor aan het aantal verplicht te controleren werkdagen te komen, zoals dat in Europa is afgesproken.
Deze vorm van handhaving zal zeker bijdragen aan het verhogen van de naleving op wet- en regelgeving, echter zal dat vooral gelden voor Nederlandse vervoerders. Transportbedrijven uit andere landen worden namelijk niet digitaal gecontroleerd. TLN maakt zich al jaren zorgen over de lage pakkans van overtreders van de wet en ziet hiermee een verdere schreefgroei ontstaan in de pakkans voor Nederlandse en buitenlandse voertuigen. Dat vindt het ILT onwenselijk. Hierdoor is namelijk geen sprake van een gelijk Europees speelveld. Ook is er een structureel gebrek aan wegcontroles. Dus ook het preventieve effect van zichtbare handhaving is onvoldoende aanwezig.
TLN zou graag een specifiek plan zien voor de handhaving van de regels op de buitenlandse voertuigen. Het recent ingevoerde Mobility Package vraagt daar ook om. De weginspecties zijn een belangrijke bron voor de ILT, maar moeten ook belangrijke informatie opleveren voor de handhaving van detachering dat onder de bevoegdheid van ISZW valt. Meer dan genoeg aanleiding en reden om de bestaande capaciteit op weginspecties te verhogen, vindt TLN.
TachoByte: kies voor zekerheid
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograafoplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Met onze oplossing hoeft u nooit meer handmatig de digitale tachograaf uit te lezen en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
Negentien Europese landen deden mee aan een grootschalige weg transport controle in Oktober. Gedurende deze controle werden 197 duizend vrachtwagens onder de loep genomen. Hiervan zijn er bij 70 duizend vrachtwagens overtredingen gevonden. In ongeveer duizend gevallen moest per direct de rit afgebroken worden tot dat ze in goede staat waren hersteld.
Het overtredingspercentage van controles door ROADPOL is nog nooit zo hoog geweest. Eerdere controles zaten op een overtredingspercentage van 20%, terwijl deze controle een overtredingspercentage van 35% had. Het hoge percentage kan verklaard worden door de extreem grote vraag in de toeleveringsketen. Van de 70 duizend gevonden overtredingen, was een groot deel te wijten aan het niet voldoen aan de rij en rust tijden. Ook waren er veel tachografen die niet goed beheerd werden.
TachoByte helpt ondernemers en chauffeurs een handje en zorgt ervoor dat je de tachograafadministratie op orde hebt. Daarnaast helpen we onze klanten ook bij de rijtijdenwet door middel van onze geïntegreerde overtredingsmodule. TachoByte komt met een oplossing die chauffeurs en transportondernemers helpt om het aantal boetes te verlagen. Hierdoor kan tijdig worden bijgestuurd en kunnen chauffeurs waar nodig gecorrigeerd worden.
Alle oplossingen van TachoByte downloaden dagelijks de gegevens van de bestuurderskaart. Bij iedere status wijziging van de tachograaf wordt bovendien een nieuwe resterende rijtijd berekend. Daarnaast wordt het massageheugen van de tachograaf (ook G2 smart tachograaf) één keer per week gedownload. Hiermee heb je je administratie in een handomdraai klaar. Wel zo handig, want hoewel de ILT aangeeft ‘risicogericht’ te inspecteren, krijgen we dagelijks meldingen van transportondernemers die met name op de kwaliteit van hun administratie zijn gecontroleerd.
Is jouw bedrijf al klaar voor meer controles? Wij bieden een betaalbare oplossing voor digitale tachografen waarmee je bovendien een hoop tijd (en dus geld) bespaart. Neem nu contact op met TachoByte of vraag vrijblijvend een offerte aan op onze website en zorg ervoor dat je je tacho administratie op orde hebt.
De ILT is momenteel bezig met een grootschalige controle om de naleving van rij- en rusttijden te controleren. De transport ondernemers worden gevraagd hun volledige tachograafbestanden aan te leveren. De ILT verwerkt de uitkomsten van hun inspectie in een registratiesysteem en naderhand krijgen de transport ondernemers een brief met de uitkomsten van de inspectie.
TachoByte helpt ondernemers en chauffeurs een handje en zorgt ervoor dat je de tachograafadministratie op orde hebt. Daarnaast helpen we onze klanten ook bij de rijtijdenwet door middel van onze geïntegreerde overtredingsmodule. TachoByte komt met een oplossing die chauffeurs en transportondernemers helpt om het aantal boetes te verlagen. Hierdoor kan tijdig worden bijgestuurd en kunnen chauffeurs waar nodig gecorrigeerd worden.
Alle oplossingen van TachoByte downloaden dagelijks de gegevens van de bestuurderskaart. Bij iedere status wijziging van de tachograaf wordt bovendien een nieuwe resterende rijtijd berekend. Daarnaast wordt het massageheugen van de tachograaf (ook G2 smart tachograaf) één keer per week gedownload. Hiermee heb je je administratie in een handomdraai klaar. Wel zo handig, want hoewel de ILT aangeeft ‘risicogericht’ te inspecteren, krijgen we dagelijks meldingen van transportondernemers die met name op de kwaliteit van hun administratie zijn gecontroleerd.
Is jouw bedrijf al klaar voor meer controles? Wij bieden een betaalbare oplossing voor digitale tachografen waarmee je bovendien een hoop tijd (en dus geld) bespaart. Neem nu contact op met TachoByte of vraag vrijblijvend een offerte aan op onze website en zorg ervoor dat je je tacho administratie op orde hebt.