Per 1 juli 2026 verandert er veel in transport: is jouw bedrijf klaar?
Vanaf 1 juli 2026 krijgen transportbedrijven te maken met belangrijke wetswijzigingen die direct invloed hebben op kosten, administratie en wagenparkbeheer. Naast de invoering van de vrachtwagenheffing en stijgende loonkosten, wordt ook de tachograafplicht uitgebreid naar een nieuwe groep voertuigen.
Voor veel ondernemers is dit hét moment om te controleren of hun voertuigen, chauffeurs en processen klaar zijn voor de nieuwe regels.
Nieuwe tachograafplicht voor internationaal vervoer
Een van de meest ingrijpende wijzigingen betreft de verplichte inzet van de Smart Tacho 2.
Vanaf 1 juli 2026 moeten bestelwagens en voertuigcombinaties met een toegestane maximummassa boven de 2.500 kg die worden ingezet voor internationaal vervoer of cabotage beschikken over een Smart Tacho 2. Daarnaast vallen deze voertuigen vanaf dat moment ook onder de Europese rij- en rusttijdenwetgeving.
Dit betekent dat bedrijven niet alleen een tachograaf moeten laten installeren, maar ook processen moeten inrichten voor:
Wat betekent dit voor jouw organisatie?
Wanneer jouw bedrijfswagens internationaal rijden, is het belangrijk om tijdig te controleren of ze onder de nieuwe regelgeving vallen.
Een te late voorbereiding kan leiden tot:
Door nu al inzicht te krijgen in je wagenpark voorkom je verrassingen zodra de nieuwe regels van kracht worden.
Vrachtwagenheffing zorgt voor extra aandachtspunten
Naast de tachograafplicht start op 1 juli 2026 ook de Nederlandse vrachtwagenheffing. Vrachtwagens betalen dan per gereden kilometer op vrijwel alle snelwegen en diverse provinciale wegen. Hiervoor is een werkend tolkastje verplicht.
De hoogte van de heffing wordt onder andere bepaald door:
Voor veel transporteurs betekent dit een aanpassing van tarieven, kostprijsberekeningen en operationele planning.
Hoe kan TachoByte helpen?
Bij TachoByte helpen we transportbedrijven dagelijks met het naleven van tachograafwetgeving en het efficiënt beheren van rij- en rusttijden.
Onze oplossingen ondersteunen onder andere:
Zo ben je niet alleen voorbereid op de nieuwe Smart Tacho 2-verplichting, maar houd je ook grip op je complete tachograafbeheer.
Wil je weten of jouw voertuigen onder de nieuwe tachograafplicht vallen? Neem contact op met TachoByte voor advies en een vrijblijvende controle van jouw situatie.
TachoByte: kies voor zekerheid
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograafoplossingen die uw onderneming een stuk gemakkelijker maken. Met onze geavanceerde tachograafsoftware hoeft u zich nooit meer bezig te houden met het handmatig tachograaf uitlezen. Alle gegevens zijn automatisch beschikbaar in het vereiste formaat, waardoor u zonder zorgen voldoet aan de regelgeving en gedoe met de inspecteur voorkomt.
Vanaf 1 juli 2026 gelden nieuwe Europese verplichtingen voor lichte bedrijfsvoertuigen die internationaal transport uitvoeren binnen de EU. Bestelwagens en lichte trucks tussen 2,5 en 3,5 ton moeten dan verplicht uitgerust zijn met de nieuwste generatie slimme tachograaf: de G2V2 smart tachograaf.
De nieuwe regelgeving heeft grote gevolgen voor transportbedrijven, fleetowners en chauffeurs die actief zijn in grensoverschrijdend goederenvervoer. Uit signalen vanuit de sector blijkt echter dat veel bedrijven nog niet volledig voorbereid zijn op de aankomende verplichtingen.
De nieuwe Europese wetgeving verplicht bedrijven om vanaf juli 2026 alle betrokken voertuigen uit te rusten met een Smart Tacho 2 (G2V2). Deze verplichting geldt ook wanneer een voertuig slechts incidenteel wordt ingezet voor internationaal transport binnen de Europese Unie.
Naast de installatie van de tachograaf moeten chauffeurs voldoen aan:
Daarnaast moeten sinds 2022 ook gewaarmerkte afschriften van de communautaire vergunning (NIWO-vergunning) aanwezig zijn in voertuigen die internationaal vervoer uitvoeren.
Met de invoering van de slimme tachograaf krijgen inspectiediensten extra mogelijkheden om controles uit te voeren. Verwacht wordt dat de handhaving binnen de EU vanaf juli 2026 aanzienlijk wordt aangescherpt.
Bedrijven die hun voertuigen niet tijdig hebben uitgerust of onvoldoende kennis hebben van de nieuwe regelgeving lopen risico op:
Vooral kleinere transportbedrijven en ondernemers met bestelwagens lijken nog onvoldoende bewust van de impact van deze veranderingen.
Volgens de Europese regelgeving zijn transportondernemingen zelf verantwoordelijk voor correcte naleving van de tachograafwetgeving. Dit betekent onder andere dat bedrijven:
Ook mogen ondernemingen chauffeurs niet direct of indirect stimuleren om tachograafregels te overtreden.
Om inzicht te krijgen in de voorbereiding van de sector heeft IRU een enquête gestart onder wagenparkbeheerders en transportbedrijven die met deze nieuwe regels te maken krijgen.
Voor transportbedrijven die internationaal actief zijn met lichte bedrijfsvoertuigen is het belangrijk om tijdig actie te ondernemen. De overgang naar Smart Tacho 2 vraagt niet alleen technische aanpassingen aan voertuigen, maar ook training, procesaanpassingen en correcte naleving van rij- en rusttijden.
Zo kunnen boetes, vertragingen en operationele problemen vanaf juli 2026 worden voorkomen.
De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft opnieuw fraude vastgesteld met bestuurderskaarten en tachograafgegevens. Daarmee onderstreept de inspectie dat manipulatie van rij- en rusttijden nog altijd een hardnekkig probleem vormt binnen de transportsector.
Volgens de ILT worden bestuurderskaarten nog regelmatig onjuist gebruikt, bijvoorbeeld door te rijden zonder kaart of met een kaart van een andere chauffeur. Hierdoor ontstaat een onbetrouwbare registratie van rij- en rusttijden, wat risico’s oplevert voor zowel verkeersveiligheid als eerlijke concurrentie in de sector.
De inspectie geeft aan dat fraudevormen steeds geavanceerder worden. Waar eerder vooral magneten of eenvoudige manipulaties werden toegepast, ziet de ILT tegenwoordig vaker digitale en softwarematige aanpassingen die moeilijker te detecteren zijn.
Bij controles kan de ILT uitgebreide tachograafdata uitlezen en analyseren. Daarbij kijkt de inspectie niet alleen naar chauffeurs, maar ook nadrukkelijk naar transportbedrijven en planners. Werkgevers blijven verantwoordelijk voor correcte naleving van de rij- en rusttijdenwetgeving en het juiste gebruik van bestuurderskaarten.
De sancties kunnen flink oplopen. In eerdere zaken werden hoge boetes opgelegd aan zowel chauffeurs als transportondernemingen wanneer bleek dat bestuurderskaarten niet correct werden gebruikt of tachografen waren gemanipuleerd.
Voor transportbedrijven wordt het steeds belangrijker om grip te houden op tachograafdata en bestuurdersactiviteiten. Tijdige controle van downloads, analyses van overtredingen en actieve monitoring helpen om risico’s en sancties te beperken.
Bij TachoByte ondersteunen we transportbedrijven met slimme oplossingen voor tachograafbeheer, rij- en rusttijdenanalyse en compliance-monitoring. Zo krijgen ondernemers meer inzicht in hun data en kunnen afwijkingen sneller worden gesignaleerd.
De recente constateringen van de ILT laten zien dat handhaving op tachograaf- en bestuurderskaartfraude onverminderd hoog op de agenda staat. Voor transportbedrijven is het daarom essentieel om processen, chauffeursbegeleiding en tachograafcontroles structureel op orde te hebben.
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograafoplossingen die uw onderneming een stuk gemakkelijker maken. Met onze geavanceerde tachograafsoftware hoeft u zich nooit meer bezig te houden met het handmatig tachograaf uitlezen. Alle gegevens zijn automatisch beschikbaar in het vereiste formaat, waardoor u zonder zorgen voldoet aan de regelgeving en gedoe met de inspecteur voorkomt.
Bij een grootschalige milieu- en verkeerscontrole in Beverwijk zijn tientallen overtredingen vastgesteld. De actie vond plaats aan de Parallelweg en richtte zich met name op transportbedrijven en vrachtverkeer.
De controle werd uitgevoerd door meerdere instanties, waaronder politie, de Omgevingsdienst IJmond, Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT), de Douane en de Belastingdienst. Door deze samenwerking konden voertuigen en transportdocumenten breed en efficiënt gecontroleerd worden.
Tijdens de controle werd onder andere gekeken naar rij- en rusttijden, de staat van voertuigen, ladingzekering en het vervoer van afval en gevaarlijke stoffen. Daarbij kwamen diverse overtredingen aan het licht.
Veelvoorkomende problemen waren:
Daarnaast werd in één geval een overtreding vastgesteld bij het vervoer van gevaarlijke stoffen, wat extra risico’s oplevert voor mens en milieu.
Niet alleen vrachtverkeer werd gecontroleerd. Ook onder andere automobilisten kregen boetes, bijvoorbeeld voor het gebruik van een mobiele telefoon achter het stuur, rijden zonder geldig rijbewijs en snelheidsovertredingen.
De Belastingdienst speelde eveneens een belangrijke rol tijdens de controle. In totaal werden vier voertuigen in beslag genomen en vijf voertuigen afgevoerd. Daarnaast werd ruim €33.000 aan openstaande belastingschulden geïnd.
Opvallend was dat tijdens de controle ook een geval van illegale afvaldumping werd ontdekt. De betrokken personen zijn geïdentificeerd en de zaak wordt verder onderzocht.
De controle onderstreept het belang van naleving van wet- en regelgeving binnen de transportsector. Overtredingen brengen niet alleen veiligheidsrisico’s met zich mee, maar zorgen ook voor oneerlijke concurrentie en milieuschade.
Voor transportbedrijven blijft het cruciaal om processen rondom voertuigonderhoud, documentatie en ladingzekering op orde te hebben om sancties en stilstand te voorkomen.
De TachoByte Blackbox wordt geïnstalleerd en verbonden met de tachograaf van uw voertuig. De digitale tachograaf uitlezen gebeurt vervolgens automatisch doordat de bestuurderskaart en het massageheugen automatisch worden uitgelezen en online opgeslagen in de cloud.
Met alle TachoByte systemen kunt u voertuigen live volgen. Met de Tb40 module en het pro pakket ziet uw bovendien realtime de actuele tachograaf status en een constant bijgewerkte resterende rijtijd. Het systeem is 100% compatibel met de tweede generatie (G2 smart tacho) tachografen.
Bestelauto en tachograaf: zo voldoe je aan de 56-dagenregistratie bij internationaal vervoer
Vanaf 1 juli 2026 verandert er veel voor ondernemers en chauffeurs die met bestelauto’s internationaal rijden. De tachograafplicht wordt uitgebreid naar voertuigen vanaf 2.500 kg, waardoor ook veel lichtere bedrijfswagens onder de Europese rij- en rusttijdenregels vallen.
Een belangrijk onderdeel van deze nieuwe regelgeving is de verplichting om 56 dagen aan activiteiten te kunnen aantonen bij een controle. In dit artikel leggen we uit wat dit betekent en hoe je dit praktisch regelt.
Uitbreiding tachograafplicht: wat verandert er?
Tot 1 juli 2026 geldt de tachograafplicht vooral voor voertuigen boven de 3.500 kg. Daarna wordt deze grens verlaagd naar 2.500 kg voor internationaal vervoer.
Dit betekent dat:
56 dagen registratie: dit moet je kunnen aantonen
Bij controles moeten chauffeurs straks niet alleen de huidige rit en recente dagen tonen, maar een volledig overzicht van de afgelopen 56 kalenderdagen.
Gebruik je de tachograaf correct, dan worden deze gegevens automatisch opgeslagen op de bestuurderskaart. Dit voorkomt discussies en maakt controles eenvoudiger.
Rijd je niet altijd met een tachograaf?
Veel bedrijven rijden niet dagelijks internationaal. In dat geval ontstaat een uitdaging: hoe zorg je voor een sluitende registratie van 56 dagen?
Er zijn meerdere opties:
De praktijk laat zien dat een combinatie van deze methodes vaak nodig is om volledig compliant te zijn.
Slim omgaan met administratie
De overgang naar 56 dagen registratie brengt extra administratieve druk met zich mee. Door processen slim in te richten kun je dit beperken:
Let op vrijstellingen
Voor voertuigen tussen 2.500 en 3.500 kg kan in sommige gevallen een vrijstelling gelden voor eigen vervoer, mits rijden niet de hoofdactiviteit is en binnen bepaalde grenzen blijft.
Voldoe je hier niet aan? Dan is een Smart Tacho 2 verplicht en moet je volledig aan de registratie-eisen voldoen.
Conclusie
De uitbreiding van de tachograafplicht en de 56-dagenregel betekent een grote verandering voor ondernemers met bestelauto’s in het internationale vervoer.
Een goede voorbereiding is essentieel. Door slim gebruik te maken van de tachograaf en digitale oplossingen kun je niet alleen voldoen aan de wetgeving, maar ook je administratie efficiënter inrichten.
U bent verplicht om alle tachograaf data uit te lezen en minimaal één jaar te bewaren voor een eventuele controle.
Het uitlezen kan op 2 manieren: Handmatig met een downloadtool, of middels het TachoByte systeem dat alles automatisch voor u uitleest en archiveert.
Wij lezen elke dag een keer de bestuurderskaart uit, en elke week automatisch het massageheugen. Daarnaast bent u ook verplicht om de bestuurders erop te attenderen dat ze zich dienen te houden aan de rij- en rusttijden. Dit kunt u eenvoudig doen middels de overtredingsmodule van het TachoByte systeem.
Ondernemers en chauffeurs met een bestelbus die regelmatig in Duitsland rijden, moeten extra alert zijn. Steeds vaker worden er namelijk boetes uitgedeeld omdat een aanwezige tachograaf niet wordt gebruikt — ook al is deze (nog) niet verplicht ingebouwd.
Gebruik verplicht zodra hij aanwezig is
Rijd je in Duitsland met een bestelbus tussen de 2.800 kg en 3.500 kg en zit er een tachograaf in het voertuig? Dan ben je verplicht om deze ook daadwerkelijk te gebruiken.
Deze regel komt voort uit de Duitse wetgeving (FPersV). Daarin staat dat zodra een tachograaf aanwezig is, deze volgens de Europese regels correct moet worden bediend.
Handmatig registreren is niet voldoende
Belangrijk om te weten:
Het bijhouden van rij- en rusttijden op papier (bijvoorbeeld via een dagstaat) is niet toegestaan als er een tachograaf aanwezig is
De chauffeur moet werken met een bestuurderskaart en de ritten digitaal registreren
Alleen voertuigen zonder tachograaf mogen (tot juli 2026) nog gebruikmaken van handmatige registratie
Waarom dit nu al speelt
Veel bestelwagens worden nu al uitgerust met een tachograaf, vooruitlopend op de nieuwe Europese regels. Vanaf 1 juli 2026 wordt de tachograaf namelijk verplicht voor:
Daardoor ontstaat in de praktijk een belangrijke valkuil:
➡️ Heb je al een tachograaf ingebouwd? Dan moet je hem in Duitsland dus nu al gebruiken.
Wat betekent dit voor jouw bedrijf?
Voor ondernemers en wagenparkbeheerders betekent dit:
Volledig automatisch
Alle oplossingen van TachoByte downloaden dagelijks de gegevens van de bestuurderskaart. Bij iedere status wijziging van de tachograaf wordt bovendien een nieuwe resterende rijtijd berekend. Daarnaast wordt het massageheugen van de digitale tachograaf (ook G2 smart tacho) één keer per week gedownload.
