Volgens het rapport heeft de ILT het afgelopen jaar actief toezicht gehouden op de naleving van regelgeving in deze sectoren.
Het jaarverslag, te vinden op de website van ILT (https://magazines.ilent.nl/jaarverslag-ilt/2022/01/2.4-wegtransport-en-bus), biedt inzicht in de inspanningen van de inspectie om de veiligheid en duurzaamheid in het wegtransport en de bussector te waarborgen. Het document benadrukt het belang van naleving van rij- en rusttijden, de technische staat van voertuigen en de naleving van milieuvoorschriften.
Het rapport benoemt ook de uitdagingen waar de inspectie mee te maken heeft gehad. Zo blijft het toezicht op rij- en rusttijden een uitdaging, met overtredingen zoals het overschrijden van de maximaal toegestane rijtijd zonder voldoende rustpauzes. Daarnaast is er aandacht voor het voorkomen van milieuovertredingen en het waarborgen van de veiligheid van voertuigen in het wegtransport en de bussector.
De ILT benadrukt in het verslag het belang van samenwerking met de betrokken partijen, waaronder transportbedrijven, brancheorganisaties en andere relevante stakeholders. Samenwerking draagt bij aan een cultuur van veiligheid en naleving binnen de sector.
Het jaarverslag roept op tot verdere maatregelen om de naleving te verbeteren, zoals het versterken van handhavingscapaciteit en het investeren in technologische oplossingen. Hierbij wordt onder andere verwezen naar de noodzaak van geavanceerde systemen voor tachograafcontroles en realtime monitoring van rij- en rusttijden.
Met het jaarverslag 2022 benadrukt de ILT haar inzet voor het waarborgen van veiligheid en duurzaamheid in het wegtransport en de bussector. Het toezicht en de samenwerking met de verschillende stakeholders spelen een cruciale rol in het verbeteren van de naleving van regelgeving en het versterken van de sector als geheel.
TachoByte
Vanuit de rijtijdenwet heeft de EU strenge regels opgesteld voor vrachtwagenchauffeurs. Boetes op het overtreden van deze regels kunnen oplopen tot in de duizenden euro’s. Dit komt omdat er vaak per overtreding een boete wordt gerekend.
TachoByte heeft een oplossing die chauffeurs en transportondernemers helpt om het aantal boetes te verlagen. De TachoByte Pro versie heeft standaard met een geïntegreerde overtredingsmodule. Hierdoor kan tijdig worden bijgestuurd en kunnen chauffeurs waar nodig gecorrigeerd worden. Er is geen andere leverancier die voor dezelfde prijs een geïntegreerde overtredingsmodule kan leveren. Vaak worden er aparte oplossingen aangeboden of zijn de oplossingen veel duurder.
Ook één geïntegreerde oplossing met overtredingsmodule die boetes voorkomt? Neem contact op met onze mensen of vraag direct een vrijblijvende offerte aan.
Op de website van TLN staat een artikel dat de TLN bezwaar heeft aangetekend tegen het voornemen van de Europese Commissie om de nieuwe Smart tacho 2 een verplichte update te geven.
Eerder meldde de TLN al dat de nieuwe digitale tachograaf een transitietachograaf wordt, omdat één onderdeel niet op tijd klaar zal zijn voor de introductie van de Smart tachograaf 2 in augustus 2023. Door deze late levering worden ondernemers en werkplaatsen onverwachts geconfronteerd met extra hoge kosten.
Extra authenticatie
In de nieuwe Smart tacho 2 wordt de grenspassage automatisch vastgelegd. Daarnaast worden de posities gewoon vastgelegd bij het invoeren van de landcodes bij aanvang en einde van de dagelijkse werkperiode en bij het passeren van de grens.
Om de registratie zelf gaat het dus niet, maar om de authenticatie. Deze is in de Smart tacho 1 niet aanwezig. In de Smart tacho 2 komt hier dus de automatische registratie van grenspassages bij.
Hoge kosten
TLN heeft de extra kosten voor alleen al in Nederland begroot op circa 10,5 miljoen euro. De extra kosten voor de update bestaan uit extra tijd voor de werkplaats, de aanschaf van extra apparatuur, trainingen van de technici en de benodigde aanpassingen aan het voertuig die de fabrikant zal doorberekenen.
De aanschaf van extra apparatuur heeft te maken met het feit dat de update alleen maar uitgevoerd kan worden met hetzelfde merk werkplaatsapparatuur als het merk tacho dat een update moet krijgen. TLN is van mening dat de kosten niet opwegen tegen de voordelen en dat de branche geen extra kosten berekend mag krijgen als gevolg van een late levering door EUSPA.
TLN is al enige tijd in gesprek met de Europese Commissie en inmiddels hebben we bezwaar aangetekend.
TachoByte: kies voor zekerheid
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograafoplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Met onze oplossing hoeft u nooit meer handmatig de digitale tachograaf uit te lezen en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
Op de website van TTM staat een artikel waarin staat dat de Federale Wegpolitie van België een uitgebreide controle heeft uitgevoerd langs de E40 in Wetteren.
Onderdeel van deze controle was een apparaat waarmee de data van de tachograaf op afstand kan worden uitgelezen, Dit efficiënte systeem leidde tot het vaststellen van een groot aantal overtredingen. Nederlandse inspecteurs waren ook bij deze controle aanwezig. Inspectiediensten kunnen de tachograafgegevens op afstand controleren, zodat ze het voertuig alleen kunnen tegenhouden als er een vermoeden is van een inbreuk.
Tijdens de controle testte de Wegpolitie een DSRC-antenne uit. Deze antenne kan vanaf afstand een aantal basisgegevens uit de tachograaf van vrachtwagens uitlezen. Via een aan de antenne geconnecteerde smartphone en een handige kleurencode ziet de politie in één oogopslag welke voertuigen mogelijk niet in orde zijn. Deze vrachtwagens werden gericht uit het verkeer gehaald voor een grondigere controle. Uiteraard werd ook de digitale tachograaf gecontroleerd.
Voorkom hoge boetes met de oplossing van TachoByte.
Geen omkijken meer naar de tachograafdata, deze komt altijd automatisch binnen op de TachoByte cloud.
Volledig automatisch
Alle oplossingen van TachoByte downloaden dagelijks de gegevens van de bestuurderskaart. Bij iedere status wijziging van de tachograaf wordt bovendien een nieuwe resterende rijtijd berekend. Daarnaast wordt het massageheugen van de tachograaf (ook G2 smart tacho) één keer per week gedownload.
Grote controleactie op wegtransport in Aalsmeer
Op de website van de ILT staat een nieuwsbericht dat er op dinsdag 14 februari diverse handhavingsdiensten een integrale controleactie op wegtransport in Aalsmeer hielden. Naast de Inspectie Leefomgeving en Transport waren ook de Dienst Infrastructuur van de Landelijke Eenheid, de Nederlandse Arbeidsinspectie en de Rijksdienst voor Wegverkeer (RDW) aanwezig. Ook keken er, vanuit de European Labour Authority (ELA), waarnemers uit Polen en Litouwen mee. Doel van de gezamenlijke actie was, naast het handhaven van de regels voor wegtransport, het uitwisselen van kennis en ervaring.
Controle
In totaal controleerden ze 28 voertuigen. Het betroffen zowel Nederlandse als buitenlandse vrachtwagens van binnen en buiten de EU. Er werd onder andere gekeken naar rij- en rusttijden, tachograaf gebruik, vervoersvergunningen, voertuigtechniek, lading- en beladingseisen, rijbewijzen en vakbekwaamheid, illegale tewerkstelling, loon, dienstbetrekking en detacheringsrichtlijn, malafide bedrijfsvoering en uitbuiting.
Resultaten
Bij 12 van de 28 gecontroleerde voertuigen zijn overtredingen vastgesteld. De overtredingen bestonden uit voertuig-technische zaken (4), overbelading (1), lichte overtredingen met betrekking tot het gebruik van de tachograaf (8) en het niet aanwezig hebben van een vervoersvergunning (4). Voor deze overtredingen is proces-verbaal of een boeterapport opgemaakt.
TachoByte: kies voor zekerheid
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograaf oplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Met onze oplossing hoeft u nooit meer handmatig de digitale tachograaf uit te lezen en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
Wij wensen alle relaties en vrienden prettige kerstdagen en een voorspoedig en gezond nieuwjaar toe!
Niet overal wordt kerstmis zo onbezorgd gevierd als bij de meesten van ons. Daarom heeft TachoByte, inmiddels alweer vele jaren, haar eigen traditie opgebouwd en doneren wij in de maand december een gift aan een goed doel in plaats van het versturen van kerstkaarten. Dit jaar hebben wij gekozen voor KWF.
Vandaag samenwerken aan de uitdagingen van morgen
Toen KWF Kankerbestrijding in 1949 werd opgericht, waren de vooruitzichten voor kankerpatiënten uiterst somber. Vijf jaar na de diagnose was nog slechts een kwart van hen in leven. Inmiddels is dat aantal gestegen tot twee derde. Een hoopvolle tussenstand die mede mogelijk is gemaakt dankzij de gulle giften van KWF-donateurs. Zij stellen onderzoekers al ruim 70 jaar in staat om de ziekte beter te doorgronden, op te sporen en te behandelen.
De patiënt centraal
Met haar activiteiten ondersteunt KWF patiënten in elke fase van het leven. Voor mensen die nog geen kanker hebben, maar ook mensen die niet meer beter worden. Dit zijn onze doelen:
Door wetenschappelijk onderzoek te financieren, maken we de doorbraken van morgen mogelijk. We delen kennis en beïnvloeden beleid. Daarbij is onze organisatie zo opgebouwd dat deze wendbaar kan inspelen op veranderingen in financieringsstromen, focus van onderzoek en innovatie, en relevante maatschappelijke ontwikkelingen.
De enorme uitdagingen die voor ons liggen kan KWF niet in haar eentje oplossen. Daarom werken we nationaal en internationaal samen met partijen die dezelfde doelen nastreven en bundelen we onze krachten om doorbraken te bereiken.
Samen werken aan een beter leven met en zonder kanker: daar staan we iedere dag voor op.
Hier wil TachoByte graag aan bijdragen en hebben wij dit jaar voor KWF gekozen.
Uw TachoByte team
Op de website van rtvutrecht.nl staat een nieuwsbericht over het feit dat chauffeurs geen vrije parkeerplekken meer kunnen vinden. Chauffeur Hans Plaggenmars zegt: “Er is een chronisch tekort aan parkeerplaatsen. Als je in de avond ergens aan komt rijden, dan is er eigenlijk al geen plek meer.”
Gevaarlijke situaties
Hierdoor gaan chauffeurs staan op plekken waar dat niet mag. Zoals bij op- en afritten van parkeerplaatsen. Dit levert uiteraard gevaarlijke situaties op. daarnaast is het tekort aan plekken ook om nog een reden gevaarlijk. “Als jij je nachtrust niet kan pakken en de volgende dag een ongeluk krijgt, ben jij verantwoordelijk omdat je over je rijtijd bent gegaan.”
Controle
Chauffeurs mogen voor de wet een bepaald aantal uren per dag rijden. De chauffeurs zijn verplicht te rijden met een digitale tachograaf. Dit apparaat registreert de snelheid en rijtijden van een voertuig. “Als de tachograaf aangeeft dat je bijna aan je maximaal aantal uren zit, moet je binnen 10 minuten op een rustplaats zijn. Terwijl die heel lastig te vinden zijn. Alleen wordt dan wel geregistreerd dat we nog aan het rijden zijn. Ook files en laden en lossen worden in deze uren meegenomen. Zo zijn we de dupe van dat apparaat. Maar we kunnen gewoon geen rustplek vinden!”, vertelt een chauffeur.
De politiek
De petitie die chauffeur Hans Plaggenmars heeft opgezet is inmiddels getekend door 1884 mensen. Dat is een groot deel van de vrachtwagenchauffeurs die daadwerkelijk moeten overnachten voor hun werk. Volgens Plaggenmars moeten de huidige parkeerplekken zo’n vijf a tien keer zo groot worden. De gehele transportsector wordt ondergewaardeerd volgens Plaggenmars. “Mensen willen wel de lusten van de transportsector, maar niet de lasten, en daar zijn de chauffeurs in het transport de dupe van.
TachoByte: kies voor zekerheid
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograafoplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Het uitlezen van de digitale tachograaf hoeft met onze oplossing nooit meer handmatig en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur. Alle oplossingen van TachoByte downloaden dagelijks de gegevens van de bestuurderskaart. Bij iedere status wijziging van de Tachograaf wordt bovendien een nieuwe resterende rijtijd berekend. Daarnaast wordt het massageheugen van de tachograaf (ook G2 smart tacho) één keer per week gedownload.