Digitale Inspecties: Hoe Bereid Je Je Voor?
De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) voert al drie jaar digitale inspecties uit in de transportsector. Maar hoe werkt dit proces precies? Welke ontwikkelingen zijn er op dit gebied? En hoe kunnen ondernemers zich hierop voorbereiden? In de eerste aflevering van het derde seizoen van de TLN Tacho Podcast bespreekt host Elmer de Bruin dit onderwerp met ILT-inspecteur Renée Bosch en TLN-experts Natalie Krul (beleidsadviseur toezicht en handhaving) en Erik Busser (specialist rij- en rusttijden en de tachograaf).
Wat is een digitale inspectie?
Digitale inspecties vormen een efficiënte manier voor de ILT om toezicht te houden op transportbedrijven. Bedrijven die tachograafplichtige voertuigen gebruiken, kunnen via deze methode gecontroleerd worden zonder een fysieke inspectie ter plaatse. Dit proces helpt bij het handhaven van regelgeving rondom rij- en rusttijden en tachograafgebruik.
Selectie van bedrijven voor digitale inspecties
Hoe bepaalt de ILT welke ondernemingen een digitale inspectie ondergaan? Volgens Renée Bosch wordt er niet willekeurig geselecteerd, maar op basis van specifieke criteria. Zo komen met name vergunninghouders en eigen vervoerders in aanmerking. Een belangrijk selectiecriterium is of een bedrijf onbekend is in de systemen van de ILT. Dit betekent dat zij de afgelopen drie jaar geen bedrijfsinspectie hebben gehad.
Ondernemingen die recent een weginspectie hebben ondergaan, kunnen nog steeds geselecteerd worden voor een digitale inspectie als zij op bedrijfsniveau niet eerder gecontroleerd zijn. Dit stelt de ILT in staat om toezicht te houden op bedrijven die nog niet eerder onder de loep zijn genomen.
Actuele ontwikkelingen
De ILT blijft haar digitale inspectieprocessen verfijnen. Nieuwe technologieën en analysemethoden maken het mogelijk om efficiënter en gerichter te inspecteren. Dit draagt bij aan betere naleving van de wetgeving en een gelijk speelveld binnen de transportsector.
Daarnaast wordt er gekeken naar de integratie van data-analyse om mogelijke overtredingen sneller op te sporen. Dit betekent dat bedrijven die structureel voldoen aan de regels minder vaak inspecties hoeven te verwachten, terwijl bedrijven met afwijkende patronen extra aandacht krijgen.
Waarom kiezen voor TachoByte?
TachoByte levert sinds 2007 betrouwbare tachograafoplossingen die uw onderneming een stuk gemakkelijker maken. Wij leveren geavanceerde systemen en kasten waarmee u eenvoudig de tachograaf kunt uitlezen, zonder handmatige tussenkomst. Dit zorgt ervoor dat u altijd voldoet aan de wetgeving en voorkomt problemen met inspecties.
Ons systeem is eenvoudig te gebruiken en helpt uw bedrijf niet alleen te voldoen aan de huidige eisen, maar ook klaar te zijn voor de toekomst. Dankzij onze geïntegreerde overtredingsmodule worden potentiële overtredingen vroegtijdig gesignaleerd. Hierdoor kunt u proactief handelen en voorkomt u boetes of andere handhavingsmaatregelen. Met ons gebruiksvriendelijke platform kunt u eenvoudig tachograafgegevens analyseren en rapporteren, zodat u zich volledig kunt richten op uw bedrijfsvoering.
Grenscontroles
De recente aankondiging van grenscontroles door Duitsland heeft veel zorgen gewekt bij transportbedrijven. Vanaf 16 september 2024 zullen er voor een periode van zes maanden paspoortcontroles plaatsvinden aan de Duitse landsgrenzen. Deze maatregel is ingevoerd naar aanleiding van een verhoogde terroristische dreiging, waaronder de tragische aanslag in Solingen. Hoewel veiligheid prioriteit is, vrezen vervoerders voor de gevolgen van deze controles op hun bedrijfsvoering.
Impact van grenscontroles op transportsector
De transportsector voorziet aanzienlijke vertragingen door de grenscontroles. Transportbedrijven in grensregio’s, zoals die tussen Nederland en Duitsland, verwachten lange wachttijden. Volgens branchevereniging TLN kost elk uur vertraging ongeveer 100 euro per chauffeur. Dirk Engelhardt, voorzitter van de Duitse transportvereniging BGL, deelt dezelfde zorgen. Hij geeft aan dat de wachttijden niet alleen leiden tot financiële verliezen, maar ook tot problemen met wettelijke rij- en rusttijden, wat de veiligheid op de weg in gevaar brengt.
Verstoringen in de bevoorradingsketen
De economische schade die voortvloeit uit de grenscontroles is volgens TLN aanzienlijk. Ze waarschuwen dat handelsstromen verstoord raken, producten niet op tijd geleverd worden en transportplanningen ernstig in de war worden geschopt. Duitsland, als grootste economie van de EU, dreigt hierdoor het vrije verkeer van goederen binnen de EU te ondermijnen. Dit brengt niet alleen economische schade met zich mee, maar kan ook het voortbestaan van bedrijven in de grensregio’s in gevaar brengen.
Milieu en just-in-time transport
Naast de economische impact benadrukt BGL ook de milieueffecten van de grenscontroles. Lange files en stilstaande vrachtwagens zorgen voor extra uitstoot van schadelijke stoffen. Vooral bedrijven die afhankelijk zijn van just-in-time leveringen, waarbij producten op het exacte moment van behoefte geleverd worden, kunnen ernstig getroffen worden. Extra wachttijden en controles maken deze vorm van transport minder betrouwbaar en duurder.
Europese binnengrenzen en het Schengenakkoord
De grenscontroles staan volgens Engelhardt haaks op het idee van het Schengenakkoord, dat vrije beweging binnen de EU garandeert. Hoewel landen tijdelijk grenscontroles mogen invoeren bij uitzonderlijke omstandigheden, benadrukt Engelhardt dat deze maatregel proportioneel moet zijn en als laatste redmiddel moet worden ingezet. Open binnengrenzen zijn een essentieel onderdeel van de Europese economie en vooral voor de transport- en logistieke sector van groot belang.
Toekomst van de grenscontroles
Het is nog onduidelijk hoe streng de grenscontroles zullen zijn en welke impact ze precies zullen hebben op de transportsector. Wat wel duidelijk is, is dat de transportbranche zich zorgen maakt over de toekomst. De controles zullen de sector extra kosten en inspanningen opleveren, vooral voor bedrijven die zich richten op grensoverschrijdend transport. De hoop is dat de maatregel tijdelijk blijft en dat er snel duidelijkheid komt over de omvang en duur van de controles.
TachoByte: kies voor zekerheid
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograafoplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Met onze oplossing hoeft u nooit meer handmatig de digitale tachograaf uit te lezen en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft afgelopen vrijdag en zondag een gerichte thema-actie uitgevoerd waarbij zomerpendelbussen die van en naar Spanje reden, werden gecontroleerd. De inspecties vonden plaats langs de A2 nabij Maastricht, dicht bij de Belgische grens.
Positieve Resultaten bij Tachograafbediening
De ILT constateert een aanzienlijke verbetering in de juiste bediening van de tachograaf door zomerpendelbuschauffeurs. In 2024 bedroeg het percentage onjuist gebruik 29%, vergeleken met 44% in juli 2023. Alle gecontroleerde pendelbussen voldeden aan de technische eisen zoals verlichting, banden, APK en noodhamers. Daarnaast hadden alle chauffeurs de verplichte documenten bij zich, waaronder rijbewijs, code 95, vergunning en reisbladen.
Veilig Reizen met Zomerpendelbussen
Jaarlijks reizen veel mensen, voornamelijk jongeren, met zomerpendelbussen naar Zuid-Europa. Om de veiligheid van alle passagiers te waarborgen, is het cruciaal dat reisorganisaties, busondernemingen en chauffeurs zich houden aan de regels voor busvervoer. Met deze controles draagt de ILT bij aan de veiligheid van passagiers en medeweggebruikers, de sociale bescherming van chauffeurs en het tegengaan van oneerlijke concurrentie.
Geconstateerde Overtredingen
Tijdens de controles ontdekte de ILT bij 7 van de 24 gecontroleerde zomerpendelbussen overtredingen in de tachograafbediening. Deze overtredingen betroffen kleine fouten, zoals het niet invoeren van de landcode of grensovergang, verkeerde handmatige invoer van activiteiten en het niet downloaden van data na 90 dagen. Voor deze overtredingen kregen de chauffeurs een waarschuwing en ter plekke uitleg over de correcte bediening van de tachograaf.
Ernstige Inbreuk: Rijden Zonder Bestuurderskaart
Een opmerkelijke overtreding werd begaan door een buschauffeur, tevens eigenaar van de busonderneming, die zonder bestuurderskaart reed. Zijn kaart zat in de tachograaf van een andere bus. Deze overtreding kan leiden tot een bedrijfscontrole.
Stilgezette Lijndienstbus uit Bosnië
Op zondag werd een lijndienstbus uit Bosnië stilgezet. De chauffeur, die werknemers naar hun werkplek in Nederland vervoerde, had geen verplichte lijndienstvergunning bij zich. De bus mocht pas verder nadat de vergunning werd getoond. Bovendien had de chauffeur een overtreding gemaakt in de tachograafbediening door de reis van Bosnië naar Duitsland als ‘rust’ in te voeren in plaats van ‘overige werkzaamheden’. Hiervoor kreeg hij een boete van €1.500, die hij direct moest betalen omdat hij buiten de EU woont.
Internationaal Busvervoer
Zomerpendelbussen vervoeren vooraf samengestelde groepen van Nederland naar bestemmingen zoals Spanje. Dit staat bekend als internationaal ongeregeld personenvervoer. Lijndiensten, waarbij route, opstapplaatsen en dienstrooster bekend zijn, vallen onder internationaal geregeld personenvervoer. Voor deze diensten kan iedereen een kaartje kopen en instappen.
Met deze acties blijft de ILT streven naar verbeterde veiligheid en naleving van de regels in het internationale busvervoer.
TachoByte: kies voor zekerheid
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograaf oplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Met onze oplossing hoeft u nooit meer handmatig de digitale tachograaf of de nieuwe smart tacho 2 uit te lezen en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
In een artikel van TLN staat dat er In het najaar van 2023 een korte enquête over het verloop van de retrofit van de smart tacho 2 is gehouden. Aanleiding was dat de levering van de smart tacho 2 langzaam op gang kwam. TLN heeft de uitkomsten gedeeld met de IRU en de Europese Commissie (EC). Vervolgens heeft de EC aan de IRU gevraagd deze informatie ook in andere landen op te halen. TLN komt vervolgens met een nieuwe enquête om goed inzicht te krijgen in de huidige situatie.
Uit de enquête van TLN kwam dat minder dan 4 procent van de voertuigen die daarvoor in aanmerking komen, eind vorig jaar de tachograaf al vervangen hebben. Meer dan de helft van gaf aan dat ze nog geen actie hebben ondernomen. Echter van de ondernemingen die al wel wat geprobeerd hadden, lukte deze vervanging niet vanwege diverse redenen.
Komen er voertuigen stil te staan?
Verder is te lezen in het artikel dat er Europees breed nog miljoenen voertuigen geretrofit moeten worden, niemand weet exact hoeveel. Bij onvoldoende spreiding van deze aantallen zullen voertuigen mogelijk stil komen te staan. Het is dus belangrijk dat alle ondernemingen in actie komen en een retrofit planning afspreken met de werkplaatsen. Het handigst is om gebruik te maken van het moment dat het voertuig toch al naar de werkplaats moet voor de ijking van de tachograaf of een de APK. Dat scheelt in kosten en tijd. Het lijkt er nu op dat nog onvoldoende ondernemingen in actie zijn gekomen. En de ondernemingen die wel in actie zijn gekomen, lopen tegen diverse obstakels aan die TLN in beeld wil brengen zodat er oplossingen kunnen komen.
Nieuwe enquête
De in januari aangekondigde nieuwe enquête van de TLN is nu gereed: klik hier voor de enquête.
TLN vraagt specifiek om deze enquête in te vullen, indien er internationaal gereden wordt. De vragen zijn licht gewijzigd ten opzichte van de 1e versie. TLN zegt de antwoorden nodig te hebben voor verder onderzoek en inzicht.
TachoByte biedt de oplossing voor Smart Tacho 2 uitdagingen
Voor transportbedrijven die worstelen met de uitdagingen van de Smart Tacho 2, biedt TachoByte een verlichtende oplossing. In tegenstelling tot verouderde systemen en apparatuur die niet compatibel zijn met de nieuwe tachograaf, garandeert TachoByte een naadloze integratie en uitleesmogelijkheden. Met onze geavanceerde softwareoplossingen kunnen transportondernemingen efficiënt en accuraat data uitlezen en beheren, ongeacht het type tachograaf of voertuig.
Ons systeem is specifiek ontworpen om te anticiperen op dergelijke technologische verschuivingen in de transportsector, waardoor bedrijven altijd voorop kunnen blijven lopen zonder zich zorgen te maken over uitleesproblemen of boeteprocessen. Kies voor TachoByte en verzeker uzelf van een toekomstbestendige, compliant oplossing die uw bedrijfsvoering optimaliseert. Meer informatie over ons systeem? klik dan hier.
Wij wensen alle relaties en vrienden prettige kerstdagen en een voorspoedig en gezond nieuwjaar toe!
Niet overal wordt kerstmis zo onbezorgd gevierd als bij de meesten van ons. Daarom heeft TachoByte, inmiddels alweer vele jaren, haar eigen traditie opgebouwd en doneren wij in de maand december een gift aan een goed doel in plaats van het versturen van kerstkaarten. Dit jaar hebben wij gekozen voor Stichting Kinderen Kankervrij (KiKa).
De organisatie
‘Groot worden door klein te blijven’, dat is ons motto. Groot worden in wat wij doen en willen bereiken, maar klein blijven in kosten. We zijn trots op ons team, onze actievoerders, de vrijwilligers en alle donateurs. Want zij maken de plannen van KiKa mogelijk.
Het KiKa team
Met ons enthousiaste team van circa twintig medewerkers werken we vanuit het Olympisch Stadion in Amsterdam. Op de afdelingen onderzoeken, marketing & communicatie, informatie & services, financiële administratie en vrijwilligerscoördinatie doen we er samen alles aan om KiKa in goede banen te leiden. Het KiKa team wordt aangestuurd door algemeen directeur Jakolien van Eijk en financieel directeur Remko Veenstra.
Vrijwilligers van KiKa
Ruim 150 vrijwilligers vertegenwoordigen KiKa door heel Nederland. Wat ze zoal doen? Ze helpen in de KiKa ruimte van het Prinses Máxima Centrum, verkopen KiKa knuffelberen en werken als gastdocent op basisscholen. Onze vrijwilligers gaan namens KiKa langs bij bedrijven, scholen, verenigingen en particulieren om hun symbolische chequemomenten te begeleiden.
Elke drie dagen krijgt een kind kanker (19% redt het niet).
Er zijn veel verschillende soorten kinderkanker. Daarnaast is de soort kanker onder te verdelen in verschillende typen met verschillende eigenschappen. Om de precieze diagnose te kunnen stellen, moet een kind met kanker daarom eerst diverse onderzoeken ondergaan. De meest voorkomende vorm van kanker bij kinderen is bloedkanker, ook wel leukemie genoemd. Naast leukemie zijn er ook andere veelvoorkomende vormen van kinderkanker, zoals hersentumoren, neuroblastoom en niertumoren. Elke vorm van kinderkanker heeft zijn eigen kenmerken en behandelingen.
Wat doet KiKa in de strijd tegen kinderkanker?
KiKa financiert onderzoek naar kinderkanker. Gericht op het verhogen van de genezingskans, maar ook onderzoek naar het verminderen van bijwerkingen en late effecten door de behandeling.
Hier wil TachoByte graag aan bijdragen en hebben wij dit jaar voor Stichting Kinderen Kankervrij (KiKa) gekozen.
Uw TachoByte team
Op 20 september voerden de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en de Belgische Federale overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer gezamenlijke controles uit in het wegtransport van goederen. Van de 49 geïnspecteerde vrachtwagens waren er 16 in overtreding, wat resulteerde in 34 Overtredingen.
Internationale Transportcontroles
Nederlandse Controles
In Nederland werden 26 vrachtwagens geïnspecteerd, waarbij 13 overtredingen werden vastgesteld. Dit leidde tot 8 proces-verbalen en 7 boeterapporten voor zaken zoals cabotageregels, verlopen code 95, ontbrekende vervoersvergunningen, technische problemen en tachograafmanipulatie.
Belgische Controles
In België werden 23 voertuigen gecontroleerd, waarvan er 3 in overtreding waren, resulterend in 13 overtredi=ngen, waaronder fraude, onjuist gebruik van tachografen en overtredingen van rust- en rijtijden.
Meer Samenwerking voor Eerlijke Concurrentie en Verkeersveiligheid
Dankzij het Benelux-Verdrag van Luik uit 2014 kunnen inspectiediensten grensoverschrijdend samenwerken bij controles van goederenvervoer. Dit bevordert de uniformiteit in toezicht op Europese wetgeving, stimuleert eerlijke concurrentie en verbetert arbeidsomstandigheden en verkeersveiligheid.
Lees het volledige artikel van de ILT hier
TachoByte: kies voor zekerheid
Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograaf oplossingen die uw onderneming het een stuk gemakkelijker maken. Met onze oplossing hoeft u nooit meer handmatig de digitale tachograaf of de nieuwe smart tacho 2 uit te lezen en bovendien heeft u altijd alle gegevens beschikbaar in het vereiste formaat en voorkomt u gedoe met de inspecteur.
